市场监管总局日前正式发布《汽车行业价格行为合规指南》,该政策的出台标志着监管部门对汽车市场非理性竞争的综合治理进入实质性阶段。该指南从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各环节,建立起全流程价格管理体系,旨在终结持续近三年的汽车价格战乱象。 自2023年一季度以来,汽车行业价格竞争日趋白热化。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示,今年1月共有17款车型降价,同比增加9款,降价车型均价24.8万元,平均降幅达14.9%。在价格战主导下,行业整体盈利能力持续承压。2025年我国汽车行业销售利润率仅为4.1%,明显低于工业企业5.9%的平均水平。 价格乱象的背后,是市场秩序的深层次失衡。价格标示不规范、价格欺诈、价格串通等问题频发,不仅扰乱了正常的市场竞争秩序,更对产业链上下游造成系统性冲击。中国汽车流通协会统计显示,2025年上半年,汽车经销商亏损比例上升至52.6%,超过七成经销商面临不同程度的价格倒挂困境。长期的价格倒挂不仅挤压企业研发创新空间,破坏品牌价值,更可能导致服务缩水、售后减配等问题,最终损害消费者合法权益。 此次出台的指南针对性强、覆盖面广。在生产环节,明确禁止汽车生产企业以排挤竞争对手或独占市场为目的,实施低于成本的价格行为,包括出厂价格低于生产成本、通过高配低标等手段变相降价、采取折扣补贴使实际价格低于成本等情形。在销售环节,对明码标价作出细化规定:标价签必须标明车型、配置、标准参数及可选零部件信息;销售价格应为经销商自主定价而非厂商指导价,避免虚高指导价误导消费者;严禁在标价之外加价或收取未标明费用;无法现场交付车辆的须明确告知交付时间。 业内专家认为,该指南的出台具有鲜明的现实针对性与前瞻性,是落实综合整治内卷式竞争决策部署的重要举措。中国汽车流通协会专家表示,指南聚焦价格行为关键环节,靶向破解流通领域突出矛盾,政策导向与行业诉求高度契合,标志着汽车行业监管进入规范化、精细化新阶段。 从市场反应看,多家自主品牌已发布声明,表示将提升价格管理与合规体系建设,严格落实明码标价要求,坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。这表明行业正在形成回归理性竞争的共识。 该指南的实施将推动汽车行业竞争逻辑发生根本性转变。从以价格战为核心的短期博弈,转向以品质、服务、技术为核心的长期价值竞争。这一转型要求企业摒弃内卷式竞争思维,通过技术突破、服务升级和品牌建设,构建可持续的竞争优势。指南明确禁止低于成本销售、价格串通等不正当竞争行为,划定市场红线,将引导行业从拼价格的低层次竞争,回归拼技术、拼服务、拼价值的良性轨道,从根本上修复产业生态。
汽车行业的健康发展需要有序的市场环境和良性的竞争机制。《汽车行业价格行为合规指南》的出台，既是对当前乱象的纠偏，也是对行业长远发展的制度保障。在政策引导下，汽车产业有望告别低效内卷，迈向以创新驱动、质量优先的高质量发展阶段。这个转型不仅关乎企业生存，更关乎中国汽车产业在全球竞争中的未来地位。