记者张宣和伙伴们来到了中国汽车试验基地中汽股份场，亲眼见证了一场硬核科技的大秀。大年初一，《飞驰人生3》把位于盐城市大丰区的这个神秘场所推到了大家面前。原来，电影里那些惊险刺激的高速漂移场景都是真的。春节刚过，这里依然热闹非凡，每天都有上百辆新车在这里接受“严苛体检”。 卢伟是中汽股份的试验工程师，他兴奋地回忆起在电影院看到自己日常工作的一幕：“看到张驰的赛车在45度倾角高速环道上飞驰时，我真的特别自豪。”不过他也笑着澄清，“很多观众看完电影以为我们这儿是飙车的地方，其实这里是车辆出厂前的最后一道考场。” 为了测试车辆在极限状态下的表现，这条长达7850米、最高时速能跑300公里的高速环道特别设计了三维同步渐变的缓和曲线。卢伟亲自驾车以240公里每小时的速度跑完全程，只用了不到40秒。整条环道采用无缝摊铺工艺，让人感觉不到一点颠簸。他解释说，这里每天都在进行24小时耐力挑战和高速耐久试验等项目。 湿操控测试路更是汽车的“终极大考”。湿圆环测试路直径达120米，上面铺设了4种不同附着系数的路面；湿操控主环道长约2公里，共有14个弯道和700多个喷头。只要把路面附着系数控制在0.6左右，就能模拟出真实的雨天湿滑场景。 虽然现场没有电影里的配乐和特效，但这并不影响测试的严谨程度。在试验场的控制塔里，调度屏幕上的光点密密麻麻地跳动着。“节后一复工，平均每天进场的车就超过500台。”负责调度的陈海建不停地通过对讲机发出指令。能源区的工作人员检查供电设备，智能网联平台的技术人员核对气象参数……一切都在为了尽快验证新车的性能。 对于卢伟和他的团队来说，车速有极限，但为中国汽车把关的人生没有终点。他们经常要和未知的风险抢时间，“最长一次连续工作了24小时”，只为验证车辆在极限工况下的可靠性。从2016年来到这里开始，他亲眼目睹了基地从部分道路启用到二期智能网联试验场建成的全过程。 如今越来越多的国产新能源汽车和智能网联汽车从全国各地赶来盐城接受检验。“我们常自嘲自己只是个开车的”，卢伟感慨道，“但通过数据反馈帮助车企升级产品，我们其实是在为中国汽车质量把关。” 中国汽车出口量稳居世界第一，靠的就是研发试验阶段的点滴积累。在这片赛场上跑过的试验车轰鸣声没有电影配乐的刻意渲染，却更真实有力地叩击着地面和时代的脉搏。《飞驰人生3》的热映对他们来说就像是一份高光花絮。电影会落幕热度会消退，但这场永不停歇的测试会一直持续下去。“握紧手中的方向盘，守好心中的中国汽车安全线”，这是卢伟对这个行业最深情的告白。