就在2025年，西北头一个真正让高铁跟飞机无缝衔接的“大通道”——中川东站过了一岁生日。这地方在中川机场T3航站楼的地底下，专门让人把“脚底下跑得飞快的列车”和“天上飞的飞机”给合在一起。刚过了3月19日，这车站的人多到217.74万。尽管每天发车次数多到39趟，可一旦到了最忙的时候，一早上能跑出去63列。大家出门方便了，就有越来越多人愿意在这里搞定“下车直接候机”。 到了3月18日早上9点20分，从武威东站开来的D2632次动车稳稳地停在了中川机场东站。旅客蔡琼拖着箱子下了车，顺着路走个7分钟，就直接到了出发大厅。她很开心地说：“以前开车要花3个小时才能到兰州坐飞机，现在高铁坐1小时20分就到了，下车就是候机楼，太省事了。”这个车站不光连起了兰州城区和河西走廊，还把中川国际机场也拴在了一起。铁路网和航空网在这儿交织成一片，高峰时段每20分钟就有一趟车开出来，跟坐公交车似的。站长崔川云说，来这里换飞机的人比例一直在往上涨，“空铁联运”真的从概念变成了现实。 快节奏的生活不光让人更快到达目的地，还把流动的活力给激发出来了。做生意的方志刚在武威卖酒和农产品，他说：“以前外地客户来考察要从机场接回去再赶路，很多人嫌远。现在考察完当天就能往回飞，容易谈成合作。” 除了出行方便，“空铁联运”还帮周边的经济发展抬了一把。武威市文旅局的人算了一笔账：这一年来坐高铁来玩的外地游客明显多了很多。数据显示，“兰张高铁”开通后，武威重点景区接待的游客比去年多了20%。浙江省人民医院有个叫谭云飞的医生过去一年经常往返兰州和长三角。他以前打车去机场得提前两小时出门，现在坐高铁40分钟就能到。这种便利让他跟帮扶单位的联系更紧了。数据也显示，经由中川机场进出兰州的人才流动比去年多了30%。 兰州新区是国家级新区，最近几年忙着搞绿色化工、新材料这些产业。企业要发展交通得跟上。中川机场东站的通车把企业对外联络的最后一截路给打通了。有一家在新区的浙江企业总部在杭州搞研发，厂子开在新区。“高铁加飞机”的组合让技术骨干能实现“早上在杭州开晨会、下午在兰州进车间”。 来甘肃旅游的人一下飞机或者出了高铁站就会觉得很温暖。有一对香港夫妻坐飞机到兰州后打算去嘉峪关玩，在机场东站换车时不知道怎么走就找工作人员帮忙。服务团队的张睿不仅帮他们买了票，还送了手绘地图介绍景点。有位盲人旅客冬天一个人坐车，工作人员罗琦专门在进站口等他护送上车，还联系了那边的车站接人。 这就是“飞天馨路”服务品牌的日常小事。去年一年为了让旅客更舒心，车站设了便民台、准备了轮椅急救箱这些东西；还挂了“便民服务签”教大家怎么住宿、吃饭；增加了座位多的地方让大家歇脚吃饭。这些微小的举动聚在一起就成了旅客出行的温馨体验。 一年下来，中川机场东站从一个新的车站变成了展示甘肃的大窗口；从一个简单的中转站变成了连接东西的中轴；让“天路”和“地网”衔接得更紧密；让陇原大地的发展路子越走越宽。