就在3月3日霍尔木兹海峡被封锁的那天，载着9个集装箱的货船在阿曼湾被困住了。这次是个大麻烦，浙江绍兴的老板魏浩兴之前都没能把这些订单都给发出去。他把原本属于旺季的那3月8日的日子都给耽搁了，甚至差点让工厂暂停生产。 这阵子大家都觉得原料和运费涨得太离谱了。比如1个40HQ的集装箱运费，居然从1500美元涨到了6000美元；原材料价格也从每吨7200元涨到了9200多元，整整多了2000多元。要是再这么拖下去，相关费用肯定还得往上爬。 魏浩兴的公司现在主要做涤纶梭织品，90%的货都是卖到国外去的。他可是在阿联酋做了30多年生意的老手了，那边有20多名巴基斯坦和印度籍的员工帮忙打理。不过最近他才刚回到上海参加一个纺织品博览会，想多争取点国内的客户。 其实早在24年前，魏浩兴就在阿联酋开了公司，主要是为了方便货物先运到迪拜再发往中东、非洲等地。这次他也跟着最后一批9个集装箱一起去了迪拜过年，结果那边美以对伊朗发动军事行动把局面全打乱了。 结果这船就被卡在阿曼湾动弹不得了，这一卡就卡到了3月8日才回到国内。到了这个时候货物早延误交付了近一周时间，至于啥时候能把东西给运出去还得看运气。 “航运公司为了压舱底还要额外加收3500美元的战争附加费。”魏浩兴特别心疼这些钱，“这一下子就是3.15万美元，整个货值才80万美元啊！” 现在更让人揪心的是订单全没了踪影。“采购商都不敢下单了，”魏浩兴说，“现在是既没订单做新的活儿，年前做的那些也因为打仗发不出去。” 好在公司目前还能靠年前采购的原材料把年前承接的订单给做完。他预计到3月20日左右就能全部搞定。“到时候如果局势还没好转，”他叹了口气说，“企业就只能先按下暂停键了。” 为了不让自己闲着，魏浩兴现在正抓紧时间跑展会、见客户，想把国内市场的潜力给挖出来攒点客户资源。等霍尔木兹海峡恢复通行、原料和运费都回归理性之后再重新规划海外的生意。