我们来聊聊最近北京市东城区民生工作中几件事儿，虽然看起来有些繁琐，但关系着咱们老百姓的衣食住行。先从2022年北京发布的养老助餐政策说起，这项政策给特定人群和助餐点提供了补贴。但东城区民政局副局长刘静和民建东城区委会秘书长焦珊珊在执行过程中发现了问题：现行政策给经济困难群体带来了重复补贴的情况，还有对助餐点每单的固定金额补贴，这并没有考虑到助餐机构服务质量的好坏。 为了解决这个问题，民建东城区委会提出建议，希望取消重复补贴，纠正对机构“一刀切”的补贴方式，把节省下来的钱用在高龄失能老人的送餐补贴上，真正解决“最后一公里”的难题。 大家知道今年6月中共中央办公厅、国务院办公厅发了个通知吧？里面提到要因地制宜发展老年助餐服务。这个通知让民建北京东城区委会想到了老年人吃饭的事儿。以前三四轮车是运送老年餐的重要工具，结果从去年1月起北京市禁行违规电动三四轮车后，给运送老年餐带来了影响。 拿北京东城来说吧，全区158个送餐点中，至少有65家依赖三四轮车送餐呢。可是这些车辆还没被纳入能上路的行列里呢。一方面整治违规车辆有规定；另一方面老人吃饭是现实需求。如果全面禁止三四轮车上路送餐，有些老人就很难吃上热乎饭了。 2023年民建东城区委会和民政部门都发现了这个问题。刘静与焦珊珊主笔写了篇文章提了建议给相关部门看。她们希望保留这些为老服务类三四轮车。因为作为民政局干部和民建会员她们既要执行政策还要为老百姓提建议。 经过沟通后北京市有关部门关注到了这个问题并且推动解决送餐难题纳入到助餐服务工作中去了。 这次刘静感慨颇多：“作为民政局干部和民建特邀信息员工作中发现的问题有了‘两个出口’——既可以通过所在单位逐级反映也能通过党派渠道直通市委让声音更快上达。” 除了吃饭问题还有公共空间适老化改造、“候鸟”老人旅居等具体问题都进入了民建东城区委会的履职视野呢。 最近两年她们报送了40余条社情民意信息关注老年人错峰出行、“候鸟”老人旅居等具体问题。 还有呢就是基层养老服务设施建设的问题也被提出来了。 近两年北京市加大基层养老服务设施建设力度但空间供需错配的矛盾逐渐显现出来比如中心城区面临“无地可建”而郊区养老设施入住率不足这种情况也发生了。 民建东城区委会建议调整市对区的硬性考核指标按实际需求划分片区每个片区建设一个养老服务中心实现空间高效集约利用这个建议得到了民建北京市委会和有关部门重视呢这也是刘静作为民政局干部与党派成员双岗建功的重要体现哦。 最后刘静表示会继续用好“双车道”这个平台做好衔接问题与政策解题人把基层痛点反映上去把可行方案带下来实实在在解决老百姓的急难愁盼呢！