各位老铁们，我是安叔。最近咱们中国港口这儿可出了件挺有意思的事儿。给巴拿马籍的28艘商船五天时间内给拦下了，既没抓人，也没扣货，结果把巴拿马政府急得够呛。原本以为撕毁了合同后可以轻松转嫁损失，没想到这回却栽了个大跟头。事情要从两国之前的港口纠纷说起。中远海运直接撤了在巴拿马巴尔博亚港的所有装卸业务，调来空船把堆在场地上的集装箱全拉走了，把个热闹码头搬了个底朝天。这才三天功夫，巴尔博亚港就停摆了，大吊车只能天天晒太阳。欧洲那些大公司原本想接手的经营权现在都不想沾边了。中远海运集团这一反击动作迅速，把中国造船厂造的商船调配到周边国家港口去了。现在很多船老板也在忙着躲这波检查。巴拿马那些原本想赚注册费的国家收入没了，因为好多船公司连夜注销身份换了地方登记。事情的起因是巴拿马政府撕毁了合同取消了中国企业的长期经营权。结果现在的情况就是这样：中远海运直接停了装卸工作；地中海航运公司和马士基集团都不愿意蹚浑水；还有欧洲的企业也拒绝去考察接盘的事儿。这波行动给中国国内主要港口搞了个港口安全大检查。按照国际标准的流程来排查出了28艘有问题的船；其中有75.7%都是挂着巴拿马国旗的。最后还统计出从3月8号到3月12号这五天里全国港口被扣船总数中的75.7%都是巴拿马籍的船只。至于那20亿美元的索赔金额和每年4到7亿美元的注册费收入也是因为这次纠纷造成的经济损失。这次纠纷使得中远海运和香港的长和集团都联合国际商业仲裁机构提起了诉讼；而巴拿马政府则是希望中国航运公司能把货运航线挪回去重新开放巴尔博亚港。眼下这些麻烦事儿和经济损失也只能由巴拿马自己来承担了；做生意不讲信用这下子可真是自食其果了。