马宝那位卖车的小姐姐最近是真的火了，就因为嘴瓢说了句“6个月速成鸡能吃，6个月造的车不敢开”，被网民们狂喷，连印度车厂老板都出来替她说话。结果围观的保时捷、美国电车和日本车企都在那儿乐，甚至觉得这位小姐姐做了件大好事。保时捷心里肯定乐开花了，虽然自家车在街上越来越多，但其实并不是都出自自家工厂。看看那些山寨标就懂了。更搞笑的是，不少车企拼命对标保时捷，说自家发动机或者电机动力有多猛，甚至有比保时捷百万豪车还强两倍的。保时捷也没办法回应啊，一说就等于拉低了身价。毕竟豪车哪是随便换个发动机就能比的？悬挂、车轴、刹车还有ABS系统这些都要跟上。为了增加车身强度还得用昂贵的碳纤维。 美国电车那边也不甘示弱。以前出过刹车失灵的大丑闻，后来还不是靠强硬手段才压下去的？现在还有不少竞争对手拿这事儿说事。不过要说电池管理系统这方面，美国电车可是有独门绝技的。智驾技术也是中国车企最爱拿来碰瓷的对象。虽然中国测试说美国电车表现更稳当一些，但其实咱们国内卖的智驾功能早就阉割过了。要是真拿美国全功能版来比一比，那其他新势力的日子就更难过了。 日本汽车看着这闹剧心里也笑了。在2020年之前的中国市场里，日本车一直是销量老大的位置。虽然一直被吐槽不结实、皮薄等等，但你看街上跑的那些老飞度、老骐达还有海马323，开了十几年还在街上飘着呢。在美国那边做的安全测试里，日本车表现也相当不错。 结果到了2020年之后的事情就有点不对劲了。中国电车一出来冲击市场，日本车企的日子就不好过了。三菱、铃木都因为竞争不过直接退了场。日产、本田的销量也大跌了一大截。不过丰田就比较硬气了，销量跌幅没那么大却还是被各种唱衰要倒闭的样子。但事实摆在那儿嘛：丰田依然稳坐中国市场前三把交椅；日产和本田的销量还是比那些新造车的要多上三分之一呢。 这些老牌大厂肯定深有感触。以前被拉踩被无底线黑的时候心里肯定也很憋屈。现在看到马宝小姐姐在那边挨骂估计心里爽极了吧？那些竞争对手骂得越凶就越说明心虚啊。