世界最大直径高铁盾构机"领航号"即将完成首区间贯通，这一重大工程进展见证了我国地下工程装备从跟跑到领跑的历史转变。
作为这一成就的主要推动者，全国人大代表王杜娟向外界揭示了中国制造业自主创新的深层逻辑。
长期以来，盾构机领域被国外企业垄断。
二十多年前，国内修建隧道完全依赖进口设备，一台盾构机动辄上亿元，维修周期长达数月，仅翻译费用一天就需上千美元。
这种局面直到2008年才被彻底改变。
王杜娟带领团队成功攻克复合式土压平衡盾构机核心技术，研发出拥有完全自主知识产权的"中铁一号"。
该设备在天津地铁项目中一战成名，掘进速度快、地表沉降控制精度高，成功穿越历史街区，打破了国外盾构机的市场垄断。
如今，河南盾构机产销量连续九年位居世界第一，产品远销法国、德国等三十多个国家和地区。
这不仅是产业规模的扩大，更是技术能力和国际竞争力的根本提升。
"领航号"搭载的自主研发"ATO盾构自主掘进系统"，实现了"有人值守、无人掘进"的智能作业新模式，标志着中国地下工程装备进入智能化阶段。
该机可依托智能大脑自主感知地质变化，自动调节掘进参数，确保毫米级线形精度，在长江水下八十九米超高水压环境下平稳运行，创下超大直径盾构机连续掘进破万米、最高月进尺七百一十八米的世界纪录。
面对新一轮科技革命，王杜娟进一步思考了制造业高质量发展的瓶颈问题。
她发现，当前中小企业在数字化转型中面临双重困境：一方面缺乏数字化技术能力和专项资金支持，难以实现"工业级数据联动"；另一方面，现行科技创新政策、税收政策、银行信贷政策多偏向传统制造业，而推动数字化转型的数据要素型企业（高营收、低研发占比、轻资产）难以平等受益。
为此，她建议设立专项扶持基金，支持中小企业以低成本获取数字化转型技术，如工业互联网平台接入、数字孪生改造等，同时扩大政策覆盖范围，推出"数据要素型企业"认证国家或行业标准。
在应急管理体系建设方面，王杜娟关注到安全应急装备产业作为战略性新兴产业，其发展需要跨部门、跨领域的协同。
目前从技术攻关、成果孵化到市场应用的创新链条仍存在堵点，企业特别是中小企业面临研发投入大、市场准入难等瓶颈。
她建议打造产学研用金一体化的产业创新生态，将安全应急装备产业置于更高战略位置，从创新、金融、集群等方面给予系统化支持，培育战略性新增长点。
制造业高质量发展的核心在于品质提升，而这离不开高技能人才的支撑。
王杜娟指出，当前高技能人才依然紧缺，职业教育必须紧跟产业步伐、服务实体经济，才能培养出企业真正需要的人才。
她建议做强品牌职业院校，让学生掌握真才实学，为制造业升级提供人才保障。
从“中铁一号”到“领航号”，中国装备制造业的跨越式发展印证了“以技立身、以能报国”的深刻内涵。
在高质量发展新征程上，唯有持续突破核心技术瓶颈、构建开放创新生态，方能在全球产业变革中把握主动权。
王杜娟与她的团队，正用一个个“大国重器”的诞生，书写着新时代中国工程师的使命担当。