2022年7月，廊坊北三县到北京的定制快巴先开通了，标志着跨城通勤变得更一体化、便捷化。到了2023年9月和12月，廊坊主城区、固安还有永清到北京的通勤快巴也都先后跑起来了，这让中部片区的出行更方便。这之后，2026年1月霸州的通勤快巴也开始试运营，这就把南部片区的跨省服务空缺给补上了。目前，廊坊一共开通了7条去北京的主线和35条支线，每天能跑8000多人，总共已经载了超过350万人次。 张景林是个在霸州住、在北京上班的小伙子，他以前拼车最快也要一个半小时，要花60元还老堵车；坐普通公交更是要两三个小时还得换乘，到了北京人都累坏了。这次他体验了一下新开通的京津冀定制快巴，早上6点多在小区门口刷身份证验脸，两秒钟就上车了。这趟车能坐到北京宋家庄地铁站，花个一小时40分钟左右就能到，票价才30块钱。 王佳佳住在广阳区紫云轩小区，她每天早上6点25分准点能赶上这趟车去国贸。这趟车在廊坊主城区设了16个站点方便大家就近上车，到了北京以后就少停快跑，只在十里河和国贸这两个地方停一停跟地铁对接。 廊坊现在大概有35万进京通勤的人，环京地区总共得有75万人。为了解决这些跨城的难题，廊坊按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、便捷换乘”的思路持续搞建设。这次新开通的线路主要是要把北京的国贸、望京、十里河、宋家庄、亦庄还有丰台总部基地这些重点地方都连上。 便捷通勤离不开两地的配合。京冀两地交通和公安部门专门搞了个常态化联动机制开了绿色通道审批新线路。现在定制快巴能用公交专用道了，小区门口或者地铁口都能灵活设站，而且还能根据客流情况随时调整发车时间。 蔡辉是廊坊市交通运输局的人，他说以后还会根据大家的需求继续拓展覆盖范围加密线路网络升级车里的设施还要动态调整站点布局。未来还会深化京津冀合作让大家跨省出行更高效舒心和便捷。