香港出租车行业迎来改革落地的第一天，强制推广电子支付的政策随即面临现实挑战；有乘客在现场拍到，多辆的士在仪表盘位置张贴提示，称使用电子支付需额外收取3%手续费。有关图片在社交平台迅速传播，单条内容在6小时内互动量超过2万次。行业观察人士认为，争议焦点在于手续费由谁承担、规则是否清晰。与地铁、巴士等机构化运营不同，香港的士多为个体司机，支付平台往往向运营端收取手续费。部分司机向媒体表示，第三方支付机构对每笔交易收取约1.5%至3%的技术服务费，如由司机承担会直接压缩收入。运输署回应查询时称，现行法规未禁止收取支付手续费，但必须清楚告知乘客。
便民政策能否获得支持，关键往往在细节。电子支付的推广不只是增加一种付款方式，更考验服务透明度与规则一致性。把费用机制说清楚、把选择权交给乘客、把监管落到实处，改革的“第一天”才不会被争议定格，城市交通的现代化也才能真正转化为看得见的便利与信任。