问题——古港消隐后“通江口”与“文化根”的双重断层需被看见 长江中下游水运体系中，围亭港曾以“湖—港—江”的联通格局发挥枢纽作用：船只由白荡湖入港，再驶入长江干流；向内联通罗昌河、钱桥河等水路，可延伸至庐江、无为等地；向外依托长江航道上达九江、武汉，下通南京、上海，形成相对稳定的通达网络。如今围亭港已难见原貌，白荡闸港成为新的通江口，枞阳港区等现代港口接替了主要货运功能。古港退出在提升现代运输效率的同时，也带来历史场景淡出、地名记忆模糊、港口遗存缺少系统呈现等问题：一上，公众对区域水运史的认识容易出现断点；另一方面，古港所承载的“鱼米之乡”生产生活方式与沿江交流史料更易碎片化、口述化，亟须梳理和留存。
围亭港的消失，并不意味着水运文化就此中断；它提醒人们，繁荣往往依托通道，而通道也会在时代更迭中被重新塑造。将历史港口的兴衰放在水系治理、交通变革与区域发展的整体脉络中审视，既能看清枞阳“鱼米之乡”的来路，也能为完善现代港航体系、延续地方文脉提供更清晰的参照。