大众集团的CEO奥博穆给我们讲了个大实话：中国这块市场要是不拿下，那其他地方想赢基本没门。其实现在的汽车行业格局变化很大，大伙儿都开始重新掂量中国的分量。奥博穆心里门儿清，在华成功才是整个全球化战略的关键。 最近大众那边消息不少。他们刚说了，要把中国变成新能源汽车的大本营，再给非洲、南美洲这些地方供货。之所以这么干，是为了利用咱们这儿的便宜成本和生产速度。以前大家都觉得欧洲是核心，但现在看形势变了。 奥博穆承认现在中国的竞争特别激烈。为了保住利润，大众准备优化内部结构，不靠涨价过日子。毕竟去年销量才卖了270万辆，比之前的400万辆差得远了。豪华品牌保时捷更是被贸易环境折腾得够呛。 这次大家能看到他们拿出了20款新的电动车来抢市场。这速度还是挺快的，毕竟消费者口味变太快了。大众在中国设立了出口枢纽，准备把车卖到中东、东南亚去。 奥博穆认为在中国开发的东西能帮他们打开新销路。他提到2030年要把市场份额从11%提高到15%。虽说接下来几年汽车总量不一定大涨，但电气化转型肯定是重头戏。 展望2026年左右的那段过渡期，电动车型销量会继续往上走。大众给自己定了个中期目标：保住销量前三的位子。他们还得靠本土运营能力的提升和电气化产品的攻势才能搞定这事。 其实奥博穆的这个说法不光是讲给自己听的，它代表着跨国公司在华发展的新路子。现在的中国已经不单单是个大商场了，更是技术孵化的基地和成本洼地。 对于整个汽车行业来说，在中国的这场较量比单纯抢份额要复杂多了。这关系到以后是用什么技术路线、走什么商业模式去跟全世界过招。大众以中国为支点撬动全球市场的做法，很值得行业里的朋友参考一下。