一嗨租车那边在3月23日放出话来，说行业里的车基本上都把非营运的车给租出去了，这事儿主要是为了给他们自己省钱。说好听点叫规避报废成本，难听点就是把风险都甩给消费者兜底。其实他们也有苦衷，正规的营运车有严格的报废年限，要么用满8年，要么跑够60万公里就得报废。要是不按规定走，把车改成非营运的，那这辆车就能多开两年当二手车卖掉，到时候赚点残值差价就赚大发了。 而且那个保险费的问题也很头疼。非营运车的保险比营运车要便宜不少，他们这么一改登记性质，光保险费这一块就能省下一大笔钱。不过这么干肯定是不符合规定的。虽然一嗨租车总部公关部门说他们在江西只要做个主体备案就行，但你要知道这跟现行的《小微型客车租赁经营服务管理办法》里的要求是完全不一样的。《办法》里说得很清楚，投入经营的车必须得登记为“租赁”性质并办理备案，哪来什么“松口”一说？ 最让消费者担心的还是安全隐患。你开着这种非营运的车出去溜达，万一碰到交警查车或者出了交通事故，那可是个大麻烦。要是责任认定或者保险理赔的时候发现这车登记性质有问题，那事情就更闹大了。快科技在3月15号的时候就曝光过这档子事，那时候已经有人扒出来神州租车、一嗨租车这些平台都在干这事。现在看来这还真是个行业里普遍存在的老问题。