长江黄金水道是我国对外贸易的重要通道。近日，江阴港顺利完成一次特殊引航任务，集中反映了当前港口引航在复杂条件下面临的难点与应对措施。此次任务的特殊性主要体现在货物规模大、结构复杂。“布丽塔”轮为大型散货船，船长近200米、载重超过6万吨。其甲板上装载的13套风塔设备最高近百米，造成超过1000米的视线盲区，驾驶台几乎无法通过常规目视掌握船舶周边情况，等同于在“盲航”状态下操纵，对引航组织和操作提出了更高要求。，长江处于夏季洪水期，水位上涨、流速增大，局部航道受影响变窄，弯道航段水流更为复杂，航行风险随之上升。叠加当日35摄氏度高温以及防疫措施需要严格落实，该出江任务被评估为高难度作业。面对多重挑战，江阴引航站在接到申请后迅速启动“航前会”机制，由站领导牵头，组织引航、调度、安全监管、防疫等有关部门联合研判，围绕船舶状况、载货特点、潮汐水情、通航环境等关键环节制定专项引航方案，确保各环节有预案、可执行。在力量配置上，江阴引航站安排经验丰富的引航团队执行任务，引航员陈学思、薛辰雷、矫鹏等登轮引航。为提升保障能力，该站首次采用护航艇与拖轮配合的全程伴航方式：护航艇前方引导、拖轮后方护送，形成联动支撑，便于突发情况下快速处置。防疫要求下的安全作业同样是此次任务的重要环节。引航员登轮前完成核酸与抗原检测，全程按要求穿戴防护装备开展引航，兼顾防疫规范与操作安全，确保流程闭环、作业稳定。这批风塔设备由中船澄西钢结构事业部生产，将用于多个国家的陆上及海上风电项目。设备顺利出运关系到海外项目履约进度，也反映了我国装备制造在国际供应链中的支撑能力。江阴引航站提前对接企业需求，以“零延误”完成出江，为澄西船厂后续批量交付争取了时间。数据显示，2022年上半年江阴引航站安全引领中外籍船舶2845艘次，其中开普型大型船舶950艘次。数据背后，是引航队伍在复杂水情与船舶大型化趋势下对专业能力和组织水平的持续提升。
长江航运的价值不仅在于通江达海，更在于以可靠的安全保障支撑产业运行与外贸畅通。此次连续8小时的引领，反映了对复杂水情的准确判断、对风险点的前置控制以及对企业需求的及时响应。随着装备制造加快“走出去”、新能源项目全球化推进，持续提升精细化组织和系统化保障能力，才能让更多重大装备沿江入海，安全稳妥抵达国际市场。