在西南地区最大的编组站兴隆场，重庆工务段正全力推动设备整治工作。2月20日大年初四的凌晨六点，沙坪坝区回龙坝镇的兴隆场灯火通明，调度命令一发出，严阵以待的作业人员立刻行动起来，机具的轰鸣声响彻了整个站区。作为衔接多条重要铁路干线的咽喉节点，兴隆场承担着中欧班列、中亚班列等国际物流大通道的运输任务。为了保障这个“咽喉”畅通，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段早在1月11日就开始了春运设备整治的攻坚战，组建了23支专业队伍。 成都局统筹部署后，重庆电务段、重庆供电段和兴隆场车站等单位联合作战，实现了“天窗”资源的最大化利用。韦科是重庆工务段兴隆场线路车间的主任，他说只要编组站的列车不停歇，他们就不能停。在2月13日停工前，集团公司科学安排施工进度，让职工提前回家过年。留守的职工们也收到了慰问物资和团年饭。作业现场热闹非凡，各作业组多点开花、有序推进。钢轨切割的火花在夜色中飞溅，新轨在人们的吆喝声中精准落槽。 为了确保春运后半程国际物流大通道畅通，这次复工整治不仅要换钢轨、整治道床病害和进行大机捣固等项目。还要把设备“疲劳”隐患给集中解决掉。兴隆场日均要承担700余列列车的到发和编组解体任务。为了高效利用列车运输空闲时间抢在运输高峰前完成整治工作，重庆工务段充分发挥了“党员突击队”和“青年突击队”的作用。 职工们经历了七天短暂的停工休整后迅速从“假期模式”切换到“战斗模式”。他们身后进行小型机械捣固和钢轨打磨的梯队也在忙碌着。只有把家里安顿好了岗位上才能干得踏实。韦科这句话道出了一线铁路人的坚守与执着。