2013年，中德两国搞了个经济顾问委员会，这可是中国和世界主要经济体弄的头一个双边合作机制。这个机制特别好，给中德企业提供了个直接对话的平台，让大家能在经贸、科技这些领域深入交流。 2018年，嬴彻科技刚成立的时候，就盯上了卡车自动驾驶这块儿，一直埋头苦干搞研发。他们全栈核心技术掌握得挺稳，到现在嬴彻的卡车智驾系统跑的里程数都超5亿公里了。光看这数据，嬴彻在量产规模和市场份额上肯定是国内领先的。他们手里的核心技术、数据资产还有量产能力都被全球商用车领域的人看得很重。 嬴彻现在国际化战略搞得挺猛，业务布局已经铺到了欧洲、亚洲、拉美这些地方。2024年的时候，他们还在德国设了代表处。这次在北京人民大会堂开座谈会，共有60多个中德企业代表来了。嬴彻科技的创始人兼CEO马喆人作为中方代表也去了，跟德国那边的汽车、物流龙头企业老总聊了聊。 嬴彻在德国的代表处协同上下游合作伙伴推进自动驾驶和智能驾驶项目落地。德国本身就是汽车和物流强国，中德在自动驾驶这块产业互补得挺好。两边一联手辐射全球市场，机会可不小。嬴彻这次参会既是为了落实国际化战略，也是想让中国自动驾驶企业在全球舞台上更活跃一些。 嬴彻科技还专门去解决欧洲物流产业劳动力短缺的问题。通过把安全、降本还有环保这些好处结合起来实现多重价值。毕竟大家都在看嬴彻怎么帮他们干活。