特斯拉这回给北美储能业务带来了变化，他们跟LG签了个43亿美元的大单，把电池供应基本都交给了LG。此前的Model 3和Model Y用的都是宁德时代磷酸铁锂电池和LG三元锂电池。现在特斯拉这一举动可是让宁德时代有点失落。毕竟这块大肥肉被LG拿走了。不过大家别误会，中国市场还有欧洲不少车型依旧给宁德时代供货。特斯拉Model Y全球累计销量突破400万辆，这可是他们的骄傲。 2025年，特斯拉全球交付量大概在164万辆左右，同比有所下滑。毕竟这两款产品已经快七年没大更新了，消费者对新产品期待很高。这就引出了一个问题：特斯拉为什么要这么做？首先就是避免关税问题和利用本土制造政策给美国的经济增加贡献。不过这并不意味着宁德时代就被完全抛弃了。 特斯拉Model Y销量一直很火爆，连续三年拿下全球销量冠军。不过要说新动作可不少。媒体透露说2026年Cybercab无人驾驶出租车要4月量产。还有Semi电动卡车也准备年内量产；Roadster跑车也将亮相；Optimus机器人年底会推新版本。 大家都知道这些新品短期内可能不会冲销量，真正走量的平价新车得等到2027年前后才会出来。所以消费者短期内买车不会受影响，Model 3和Model Y依然是主流选择。 现在特斯拉的逻辑也发生了变化，他们不仅是卖车了，还押注在能源和AI上。电池换伙伴只是他们战略中的一步棋而已。