20年时间过去了，中美两国在火炮技术路线上的分歧终于露出了端倪。虽然两国都被视作现代陆军强国，可在身管类火炮这种重装备上，他们展现出了完全不同的思维方式。中国这边花了几十年功夫，硬是把所有的身管类火炮都搬上了车，不管是履带式还是轮式底盘的都有。现在除了个别部队还在用老掉牙的牵引式火炮，其他部队基本都实现了自动化。反观美国，除了从1963年一直用到现在的M-109A6履带炮，他们手中的家伙什就只剩下了号称“全球最轻”的M-777。这种炮虽然很轻，但它的主要移动方式是靠直升机吊运或者地面牵引。为了应对乌克兰战场上的需求，美国给了乌克兰好多M-777，结果却发现这些武器并不适合现代战争。由于乌军缺乏吊运直升机，M-777的轻量化优势根本发挥不出来，只能用卡车拉着跑。结果多门火炮都因为被俄军的反炮兵雷达锁定而惨遭摧毁。美军这才意识到问题所在：要是想让炮兵阵地存活下来，就得给炮架本身装上轮子，让它自己跑路。 据美国媒体报道，最近有一支美国代表团跑到捷克去看了一款叫“莫拉纳”的轮式自行榴弹炮。从美国人透露的消息看，他们正急着找一款新的轮式底盘火炮，想用来换掉旅里的M-777。为什么会突然有这种想法？原因就是M-777在乌克兰战场上露了怯。在俄军强大的火力侦察下，它只能像传统牵引炮那样展开后固定开火，一旦被发现就很难逃脱打击。面对敌人快速的反炮兵反应速度，光是靠卡车拉着跑或者等着直升机吊运是行不通的。所以解决问题的唯一办法就是让炮自己动起来。 美国人这回算是看清了：当年他们一门心思搞M-777超轻型榴弹炮的做法确实有点“料敌从窄”，跟咱们中国军队“料敌从宽”的思路比起来差远了。其实M-777的历史挺长的，早在1985年就开始搞预研了。后来因为冷战结束导致需求下降，项目一度停滞了近十年。直到美国发动伊拉克反恐战争后，他们才觉得手里的老式M-198不行了，才又开始拼命推进M-777的研发。到了2006年的时候，第一批M-777终于列装部队并全面取代了M-198。不过早在那个时候就有人提出警告：M-777在伊拉克和阿富汗的所谓“成功”，那是因为对手根本没有反炮兵能力。在那种完全控制制空权的“治安战”环境下，你自然可以慢悠悠地展开火炮然后慢慢打。 可现在的乌克兰战场可不一样啊！这里的对抗烈度和技术含量都要高得多。一旦遇到有反击能力的敌人，传统牵引式火炮底子的M-777立刻就原形毕露了…… 相比之下，咱们中国的PCL-181卡车炮机动性就强多了。可以说美军为了完善M-777整整折腾了20年直到现在出了个A2型号才敢拿出来用。而咱们中国早就把各种口径的火炮都给装上车实现了自动化。看来这场中美炮兵20年的技术路线之争胜负已定。 最后提一句吧：捷克的“莫拉纳”看着就有些笨重不够紧凑。如果美军真想要一款好用的轮式自行榴弹炮，不如来问问中国卖不卖PCL-181卡车炮？