咱们先说说这春运的数据。2018年2月2日到2月13日这段时间，广州、深圳和香港这三地的高铁总共拉了117.2万的旅客，比去年还多了13.4%。这事儿可是实打实的，110万人次的大关早就被突破了。这里面往内地跑的有59.6万人，往香港走的有57.6万人，两边人来人往的劲儿那是相当足。大家都看出来了，大湾区融合的趋势越来越明显。这趟高铁为啥能这么忙？其实早在1月26日全国铁路调图那会儿就开始发力了，多了不少趟车。从2月2号开始到13号，平均每天跑212列动车，把“全国最忙高铁”这个名头稳稳地坐实了。 过节前的客流类型挺杂的，探亲、上班、旅游的都有，大家来回跑得挺频繁。特别是从香港西九龙到福田，坐高铁只要14分钟就到了。现在好多港人都在深圳买房定居，早上坐高铁去香港上班、晚上回内地住，已经变成了一种新的生活节奏。就拿傅女士来说吧，她是在一家企业做人事的。每天早上她坐地铁到福田站换车去香港西九龙，到站半小时就能到公司楼下买杯咖啡再去上班，一点都不耽误事儿。高铁的时间准得很，让傅女士这种经常跑通勤的人把行程算得特别精。就算偶尔赶不上车也没关系，“灵活行”改签服务能给她更多保障。 自从2018年9月开通到现在的七年里，广深港高铁就像根绳子一样把大湾区的城市连在一起。你看这几年香港西九龙站的站点扩展有多快？当初刚开通的时候直达内地才40来个地方，现在全国110个站点都能通了。每增加一个站点，人流、物流和信息流就在这儿汇集起来，给湾区的经济发展添了不少劲儿。