2023年春运大幕刚拉开，交通运输部数据显示，前三天铁路就把3400多万人次旅客给送走了。候车区里人挤人，长途车跑起来，突发疾病或者摔伤受伤的风险自然就高了。咱得赶紧把应急响应体系搭起来，好让旅客在遇到事儿的时候也能互相搭把手。 现在全国的主要车站医务室和通道口都装上了那种能救命的自动体外除颤器，叫AED。只要有个大柜子盖着，就能防止有人随手乱拿。动车组每节车厢里都备着急救箱，里面放着无菌敷料、止血带还有消毒药水，都是乘务员平时打理维护的。有些新车在无障碍厕所里还装了紧急呼叫按钮，老年人或者带小孩的人按一下，信号就直接传到乘务室。北京客运段的列车长冯华说了，光去年他们就靠着这个按钮成功处置了127起突发的健康问题。 铁路系统现在搞了个“乘务员-列车长-地面调度”的三级响应流程。乘客要是突然不舒服，直接找乘务员就行。他们会先去处理，然后通过对讲机把情况上报给列车长。列车长一听情况严重不严重，有三大招可以用：一是通过广播找人看谁懂点医术；二是提前联系前面的车站把救护车给叫来；三是要是情况特别危急，就赶紧跟调度说要停车救人。 武汉铁路疾病预防控制所的专家徐静讲了一组数据：2023年全路列车上发生的那些医疗求助事儿，有83.6%都是靠车上的医护人员直接解决的；有12.1%是靠前面车站的医疗点接力处理的；只有4.3%才需要停车把人送到医院去治。这说明咱们的应急救援已经从以前的光等着转运变成了主动去干预了。 但专家也说了，专业人员没到之前的那点儿时间（就是所谓的黄金时间），旅客自己的自救行为直接决定了能不能救回来。常见的突发情况咱们也得心里有数：要是看见有人晕倒或者呼吸不上来，赶紧把围观的人都散开，把窗户打开透透气或者让他去通风的地方待着。 慢性病患者出门可得做好准备：药得带着、病史卡也得带着、紧急联系人电话更得带着。北京骨科的刘崇志大夫特意提醒大家，去玩冰雪运动的千万别大意。滑雪摔伤以后千万别乱动，先把脚给固定住等着专业人士来处理；要是脚脖子扭了48小时以内最好用冰敷消肿。 呼吸道传染病这时候也不能掉以轻心。疾控部门测出来的结果显示，大家在车厢里把口罩戴好能让飞沫传播的风险降低76%。建议大伙儿每2到3个小时换一次口罩，碰到公共扶手或者门把手后赶紧洗手消毒。 有些铁路局还用上了智能系统来防患于未然。通过车厢里的传感器盯着温度、湿度和二氧化碳浓度这些数据呢？只要这些指标超了安全线，系统就会提醒乘务员去通风换气。上海铁路局搞了个叫“健康春运”的小程序，大家在上面填好自己的健康档案就能收到提示：比如高血压的别老坐着不动、糖尿病的记得按时加餐啥的。 从到处都有的AED设备到三个人分工明确的响应流程，从专门培训医护人员到大家都懂点急救知识看来看去就能发现——咱们的春运医疗保障体系正在往设施像一张网一样铺得很密、响应规矩得跟一个模子刻出来似的、防控靠机器脑子变得更聪明的方向前进呢！ 把“平安春运、有序春运、温馨春运”的理念落到实处之后铁路部门还会不停地修改应急预案加强和地面医疗单位的联系配合让每一个回家的人都能感受到温暖心里也更踏实了只要大家自己提高警惕学会点基础的急救技巧跟铁路那边的专业保障合在一起力量那才是真的大一起织就了一张非常牢固的旅途安全网呢！（本报记者综合铁路部门医疗机构信息整理分析）