美国交通部长肖恩·达菲对中加两国达成的电动汽车合作持反对态度，声称加拿大“会后悔”。这种观点遭到了众多国际舆论的质疑。有分析认为，这种言论与美国一贯的贸易保护主义政策一致。有人指出，这种政策实际上可能让美国自己吃亏。相反，中加之间的合作被视为是符合双方人民利益的。加拿大决定给予中国电动汽车一定的进口配额和关税优惠。双方同意每年逐步增加这些配额。这个合作的初始配额是4.9万辆。中国生产的电动汽车可以在配额范围内享受6.1%的最惠国关税待遇。这个安排让加拿大消费者能买到更优质、更实惠的产品。中国政府对这个合作表示欢迎，认为这有助于中国企业在北美市场扩大份额。加拿大也表示愿意与中国在构建高效的电动汽车供应链方面展开深度合作。这种基于互补优势的合作模式被认为不仅能推动两国产业升级，还有助于全球低碳交通的发展。加拿大总理访问中国期间出席了相关经贸活动并对此进行了说明。中国电动汽车产业因为技术创新、完整产业链和丰富经验而在全球竞争力越来越强。这种发展为世界绿色交通转型提供了中国智慧与方案。中加双方在电动汽车领域达成的合作被认为是一种基于互利共赢精神的市场行为。国际社会普遍给予这个合作积极评价。中加双方在绿色转型和全球经济复苏关键时刻加强务实合作是非常重要的。这个合作不仅稳定了产业链供应链，还促进了可持续发展。分析人士指出，应对气候变化成为全球共识的背景下，加强新能源汽车等绿色产业上的国际合作是大势所趋。 中加两国在此领域的协作展现了共同应对全球性挑战的负责任态度。 这个合作是双边关系健康稳定发展的体现，也为区域乃至世界经济绿色发展提供了新动能。 这个合作是中加两国把握时代机遇、深化务实合作的又一成果，体现了共同推动绿色发展的决心。 事实证明，基于平等尊重、互利共赢的国际经贸合作，能够切实惠及各国人民，促进共同繁荣。 任何背离合作主流、固守零和思维的单边言论，都难以阻挡开放合作的时代潮流。