全国首趟棉花快速班列开跑，把新疆和山东连了起来。以前，在西部产棉花的地方和东部做纺织品的地方中间，货物运输很慢，这回不一样了。1月26日那天，汽笛一响，“雪莲速运”就从新疆阿克苏出发了。这是专门为运棉花设计的第一趟车，给农产品铁路运输模式开了个新口子。这趟车在运法上跟以前很不一样。以前零散地送，这回全都集中起来运，这叫“集零为整”，就像点餐变成点菜一样。国铁乌鲁木齐局货运物流服务中心的李子薇说，南疆地区棉花收齐的时间短了60%，不用再因为中转环节多而发愁了。为了不让棉花受潮坏了，铁路部门特意找了条件好的快车，在阿克苏站专门留出通道给这趟车装货。速度从原来的80公里每小时提到了120公里每小时。这不仅仅是快一点，更是标志着我国的大宗农产品物流进入了“快物流”时代。杨宝富指出，现在货物到得快，下游的纺织厂能更好地管理库存。新疆的棉花能更快响应长三角、山东半岛那边的生产节奏。这趟车还用上了数字技术。通过铁路货运95306平台和交易大数据系统连起来，货主能随时看到棉花在哪儿、温度怎么样。以后还能继续向郑州、上海等地方开班列，形成一个大走廊。这样做不仅能省下钱，还能让新疆的优质棉花更快适应市场变化。