当AI开始读懂路况的时候，吉利银河M9把开车变成了一段互相奔赴的旅程。现在汽车行业都在忙着搞智能化，大家对“智能”这个词的理解早就变了。再也不是盯着那块能转的中控屏或者随便喊句“导航”就行。真正厉害的智能车，是会猜你要干什么，能适应复杂路况，关键时刻还能帮你挡灾的。很多车都在那里堆配置的时候，银河M9另辟蹊径，选择用全域AI重新定义人跟车怎么说话。 作为吉利银河品牌往上冲的旗舰车，银河M9是生在GEA Evo原生架构里的。这套系统跟普通的不一样，它不是往老车上随便加个智能盒子，而是从一开始就把AI写进了基因里。首发的AI数字底盘配上路特斯专家调校的底盘，让这个大六座SUV开起来特别灵活。转弯半径比同级车都小，配上分布式三电机系统，在窄路上调头、漂移停车就跟跳华尔兹似的。这样一搞，“大车不好开”的偏见也就没了。 更绝的是它的“主动魔毯”预瞄功能。它能提前看出路面上有颠簸，然后自动把悬架调软调硬。配合双腔闭式空气弹簧和CCD减震器，车路过减速带或者坑坑洼洼的时候，里面坐着的人根本感觉不到震。这种能提前预判的驾驶感受，在动力系统上也有体现。 银河M9装了个全球量产热效率最高的47.26%的电混发动机，加上11合1的双电机电驱，就算没电了开也能达到CLTC馈电油耗4.8L/100km，跑个1500公里长途不在话下。这都是“星睿AI云动力2.0”系统的功劳，它会算算前面的路咋样，自动切换用油用电的策略，不用人费心去踩油门刹车。 走进车里看看，银河Flyme Auto 2 AI座舱系统带着超拟人智能体Eva来了。这套系统不光是个听话的机器，它能听懂你说话里的情绪，甚至还能认东西。不管是后排乘客看大屏幕看电影还是前排开车看30英寸的天际屏，27个喇叭组成的Flyme Sound无界之声把整个座舱变成了一个隔音的私人空间。 最后还有个大杀器——千里浩瀚辅助驾驶H5方案。它支持城市里的无图NOA，也就是从停车场一路导航到家。再加上40多项L2级别的安全功能，长途开车累不累都交给系统吧。