在今年的遵义交通运输大会上，贵州给出了清晰的任务书，必须拿下仁怀、赤水和湄潭这三个县级客运站，还有绥阳郑场、宽阔等9个乡镇站。这是一场交通“补短板”的总动员，把“硬件升级”摆到了最前面，缺啥补啥，要用交通把县域经济串成链条。 湄潭新客运站就建在黄家坝街道办事处南侧的夷州大道旁，这里是贵阳去湄潭的第一站，也是未来渝黔走廊的咽喉要道。别看只是个乡镇站，这个新地标足足有6个标准足球场那么大，一次性要花掉19644.03万元（约合19644万元）。这里不光是个汽车站，还集商业综合体、酒店、地下车库于一体。 大厅里有1500个座位，雨棚挑高18米，旅客在这里能一站式搞定买票、候车和检票。站里的二层连廊直接通到酒店和餐饮区，买了票下车就能上楼吃饭喝茶。酒店准备了120间客房，让过夜的旅客不用换地方就能睡觉。地下车库有180个车位，新能源车的充电桩比例占到了30%，专门为司机解决停车难的问题。卫生间里也做了第三卫生间、母婴室等细节设计，和高铁站的标准一样。 现在工地塔吊林立，基坑支护已经做好了85%，桩基工程也快收尾了。按照进度表，主体结构明年就能封顶，之后再搞装修和智能调试。因为工程量太大，加上还要配套绿化管网等设施，预计要两三年后才能全部投用。不过官方说要“力争早一天开通”，争取把工期压到最短。 为什么要建这个客运站？因为湄潭是遵义南边的门户，新站修好后从贵阳开车来这里只需要90分钟。这样一来就能方便大家去茶海之心、天下第一壶等景区游玩，估计每年还能多来20万人次游客。客运站每天大概能迎来8000人进出，商业综合体一年卖货的钱可能超过8000万元，还能带动周边3000人就业。 这个玻璃幕墙加上坡屋面的建筑设计也很洋气，到了晚上亮起来跟夷州大道的夜景连在一起，成了湄潭“南大门”的新名片。从纸上的蓝图变成拔地而起的大楼，贵州用真金白银把交通红利送到了县里。虽然它只是全省交通网络里的一个棋子，但它用44104平方米的体量和19644万元的投入证明了：乡镇枢纽也能变成城市会客厅。 等到两三年后旅客在这里下了大巴就能逛茶园、吃了午饭就能去景区玩的时候，贵州交通升级的故事才算真正落地生根。