把眼光投向浙江义乌这个曾有“包邮区”美誉的地方，看看吉利是如何把工厂升级为“微米级”的顶尖制造基地。这里不仅是为自家供货，沃尔沃、路特斯这些高端品牌也在用它生产的发动机，它们共享着同一个技术标准。在这里，你能发现ABB、ATLAS、Cognex、GROB、Cognex等国际大牌的设备，还有DCT变速器和AT变速器这类关键部件。整条生产线有三分之一的岗位都是机器人在工作，机器人不仅涂胶、拧紧螺栓，还负责压装油封。工厂里的加工精度能控制在0到5微米之间，像GROB的双主轴加工中心就会根据热胀冷缩自动补偿误差，每一个零件都有身份识别码。得益于地理位置的优势，江浙沪的物流成本低，加上周边有很多供应商，整车外运非常方便。 在技术上，吉利把重心放在了热效率和混动兼容上。2.0TD发动机在5月份的星越上表现得特别出色，它搭载了8AT变速器，百公里加速只要8秒就能搞定，这在国产性能车上算是很快的了。这套动力系统和沃尔沃Drive-E系列VEP4在平台和工艺上都是一样的标准。1.5TD发动机是吉利和沃尔沃一起搞出来的模块化产品，它既能烧油又能上混动路线，无论是MHEV还是HEV都能适配。1.0TD发动机就更厉害了，它通过顶置对称直喷技术把热效率做到了36.8%，实际测试缤瑞用户的油耗低到了3.5L/100公里。 这些黑科技最后都变成了实实在在的销量数据。今年前7个月吉利总共卖了74.3万辆车，新能源和电气化车型卖了62076辆，比去年同期增长了181%。正是义乌的“微米工厂”把实验室的数据变成了用户口袋里的省油钱和脚下的推背感。