1980年出生的李志超已经成为湖南唯一的一位80后高校一把手。这位年轻的书记之所以能接过长沙理工大学的接力棒，正是因为学校当前最需要他这种在人事、职业院校治理和共青团系统都有过任职经历的干部，来打通省级、行业和校友资源的落地通道。不过虽然书记人选更迭了，大家也不用担心会耽误学校参评第三轮“双一流”。因为在这次换帅之前，长沙理工大学其实已经有了很大的改变。早在2024年，学校就实现了“报八进七”，新增了7个博士点，形成了覆盖交通、电力等优势领域的学位体系。这期间学校还获得了“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室”和“电网防灾减灾全国重点实验室”这2个国家级实验室。要知道重庆交通大学的国家重点实验室没能重组成功，兰州交通大学更是连国家重点实验室都没有。至于科研奖项这块，长沙理工大学更是领先一筹。它的“寿命逐层递增式沥青路面长寿命技术与应用”项目在2025年的初评中获得了国家技术发明二等奖。而重庆和兰州的交通大学在这方面目前还颗粒无收。所以从对比来看，长沙理工大学在科研平台和国家三大奖上确实占据了优势。不过这并不代表它就稳了。省内的湖南农业大学和中南大学都是强有力的竞争者。在全国范围内看，除了重庆和兰州的交通大学之外还有不少高校都在盯着“交通运输工程”这个学科。再加上这个赛道上已经有6所双一流高校了，湖南本地的中南大学也位列其中。所以长沙理工大学能否在2026年顺利晋级还存在不确定性。尽管前途未卜，但不管第三轮“双一流”能不能入选，焕然一新的管理层都能给学校带来新气象。毕竟学校在1988年时就已经有付宏渊教授在长沙交通学院从事教学和管理工作了。随着2003年两校合并后组建了新的长沙理工大学，他也顺理成章地成为了副校长。从2014年3月开始他又在书记的岗位上一干就是12年。到了12月2日这个日子发生了很大变化：长沙理工大学迎来了两位新领导——新任校长蒋昌波教授和接替付宏渊的李志超书记。同时原书记付宏渊卸任了这份任职12年之久的职务；出生于1965年的他确实到了退休的年龄。这会不会影响评选呢？大家不必担心。因为付宏渊在任期内给学校打下了牢固的基础：学校新增了公路养护技术国家工程研究中心等5个国家级科研平台；师资力量和教学水平也得到了极大增强；还拥有2个“全国高校黄大年式教师团队”。这些功劳当然不能都算在他一人头上但其中必然少不了他这个“领头羊”的助力。2025年12月2日这一天对于长沙理工大学来说非常重要：空缺了一年之久的校长之位终于有了人选；再加上如今书记人选也换了；对于这所高校来说2026年将是一个全新的开始。