2025年，北京市广渠路与地铁7号线、17号线交会处的马圈公交地铁一体化项目正迅速推进，它被定位为2025年“3个100”重点工程之一。这个枢纽建成后，将成为连接东二环与通州的快速通道。项目地处东二环外，紧邻居民楼，最近的楼栋只有30米。东花市街道城管执法队已经确定，虽然有气膜掩护，项目也不会彻夜施工，需要夜间作业时会走审批流程。 作为核心区目前最大的异形气膜罩棚，这个大家伙长6150平方米，高22米。中建科工团队在设计时采用了参数化建模与风洞模拟的手段，硬是把原本像一个个锐利棱角的基坑轮廓，变成了柔软贴合的曲面。为了让气膜在狂风中不倒塌，他们还在外面套了一层高强度不锈钢索网系统。 这个会“呼吸”的气膜不仅能降噪约35分贝，还是一个95%的降尘神器。使用的高强PVC涂层织物就像给工地盖了一床“隔音棉被”，内部的高压喷雾系统能像下雨一样把粉尘抓下来。数据显示，降噪效果和降尘率都非常显著。气膜内还安装了传感器和手机App控制系统，24小时监控压力和漏点，实现全自动运转、无人值守。 住在附近不足30米远的居民刘女士说，自从家里窗户不敢开了。3月17日这天，市民们看着这个巨型“白气球”，心里总算踏实了些。为了把这片区域连通，地铁17号线中段早就通车了，唯独广渠门外站一直无法开通。原来这是因为7号线与17号线的换乘功能没有完全实现，加上配套工程没做完。 中建科工方面介绍，这次搭建的是一种大型异形索网加强型单层气承式基坑气膜。它能把自然光线引入地下四层到地上二层的“阳光厅”，还融入了地面公交换乘功能。这样一来就把项目变成了一个贯通式的设计空间。 新京报记者王贵彬拍摄到了施工现场的照片：蓝色的大型气膜稳稳地罩在基坑上方。尽管周边居民有些担心噪音会影响生活质量，但经过属地部门的核实和实地考察发现——这次搭建气膜主要就是为了降低噪声和减少扬尘——并没有出现昼夜施工的情况。 这座巨型气膜实际上是一个基坑保护罩。按照设计要求它可以抵挡8级大风的侵袭——即便遭遇这样的强风也能控制形变在15毫米以内——真正做到了防风防水又隔音的效果。市民们期待已久的地铁站开通日子指日可待。