把目光投向天津宁河的新能源智造领域，长三角那边一家综合型企业刚给宁河现代产业区投了5亿元，要在这里建个产业园。虽说国家正在推进京津冀协同发展，宁河区却抓准了时机，跟这家来自浙江的公司签了约。这事儿是经济结构调整和制造业绿色化转型大背景下的必然结果，特别是因为“双碳”目标的落实，新能源产业链现在可是大家争抢的香饽饽。宁河区靠着京津冀的区位优势和政策红利，一直没闲着，专门盯着“六新”产业建集群。这次把长三角的企业引进来，就是靠的营商环境好、土地盘活快。 这就好比把零部件供应商聚到一起，这个产业园准备围绕新能源电动车来做文章，车架、车轮、电机这些零部件都能在这儿生产，还得设整车组装线和研发中心。这种“研产销”全都在一块儿的玩法，既能省地儿，又能让技术协同起来产生规模效应。而且这家企业从九十年代开始就在全国各地设厂了，既有产业链整合能力，也有运营实力。它选在宁河落脚，不光是想沾京津冀的市场光，更是看上了宁河搞高端制造和智能化的发展路子。 等这个项目正式运营起来，预计一年能产10亿元的产值，交税也得有4000万元，还能带起一大圈配套企业和就业机会。其实这不仅是个单纯的项目落地，更是宁河招商模式的一次升级。去年以来，好多新能源公司已经来了，慢慢形成了一个产业群。宁河是打算靠着“以商招商”的法子，把从零部件到整车的本地供应链给搭起来。 等到这个园区建好了，宁河在新能源汽车和智能制造这块儿的实力肯定能再上一个台阶，说不定还能在京津冀地区的新能源布局里挑大梁。这就好比从长三角跑到了京津冀搞合作，这种跨区域的协作已经成了推动高质量发展的重要路子了。宁河这次的操作不光说明招商准、服务好，也显示了制造业在转型的时候产业链跨区域布局的内在逻辑。 在“双碳”目标和科技自立自强的双重带动下，怎么把创新链、产业链还有人才链打通了，让区域协同和产业升级能互相促进，这还是得各地接着好好琢磨琢磨才行。