在1月27日这天，国产的一艘总长106米的滚装船从宁德白马港出发，沿着水路前往印度尼西亚。这个活动是福建船舶出口的新年开门红。这艘船由宁德福安的一家企业设计建造，载重达到11606吨，能装下300多辆汽车。针对印尼多岛屿的情况，设计团队给它加了多层甲板，不用额外设备就能装卸货物。而且为了省油，船体的外形和动力系统经过了优化，每跑一趟油耗能减少20%以上，这说明咱们中国的船也开始注重环保了。印尼那边的老板帕特里克·林对这个设计很满意，他说这种低能耗的设计能帮他省钱，而且还打算多买两艘这种船。宁德是福建省造船的重要基地，到了2025年这里的产值要冲到20.34亿元，比去年多赚59.8%，订单量也翻了一倍。福安有家造船厂手里已经有6艘船的出口单子了，总金额超过5亿元，“今年的订单量可能会是去年的3到4倍”，厂长尤秋华这样说。 宁德造船业之所以能快速发展起来，主要有三个原因：第一是专门针对“一带一路”国家的需求来造船；第二是坚持自己搞研发，在节能和智能化方面有了技术优势；第三是本地生产的零部件比例很高，超过了70%，这样既省成本又快。为了让船能顺利出去，宁德边检部门推出了“线上预审加线下快办”的模式，以前办手续要两个工作日，现在只要4个小时就搞定了。这次的订单从一艘变成了全年数倍的增长，这说明中国的高端装备在国际上很有竞争力。 随着环保要求变高和市场全球化的趋势越来越明显，宁德这种靠自主研发和产业链升级的“福建模式”，正为中国制造出海提供新动力。这种模式也给宁德当地的经济高质量发展写下了生动的篇章。