从1月19日火车票开售开始，全国铁路系统售票量就一直没停过，尤其是在春运期间，单日最高能给旅客安排超过1.4万列列车。为了更好地应对这种情况，铁路方面不但把运力增加了5.3%，还建立了灵活调整机制。交通运输部预计今年春运自驾出行的比例会维持在八成左右，高速公路网肯定会很挤。就拿江西省来说，樟树到吉安高速还有沪昆高速梨园到东乡段这些改建工程正好在春运前完工通车。车主们可以用“e路畅通”小程序查看到全国高速公路服务区的充电桩情况，有些地方还搞出了引导车辆去对向服务区充电的新招。 2026年春运是从2月2日零时开始的。交通运输系统早就进入了备战状态，准备给95亿人次的流动做保障。国铁北京局预计今年春运的客流量会增长2.5%，所以北京地区的火车站在2月2日凌晨就把首趟列车给发出去了，还安排了278对动车组高峰线。在江苏省无锡市的铁路无锡站，他们专门设置了“爱心通道”和“急客通道”，方便老弱病残等特殊旅客和快开车的旅客快速进站。 空铁联运方面也有新变化，全国已经有22个主要枢纽实现了高效衔接。民航方面准备了日均19400个航班，比去年多了5%。对于公路管控这块，当地交警会在收费站、服务区值班24小时抓违法的人，还用视频监控盯着路面情况。为了让旅客充电更方便，交通运输部门在春节假期增加了移动应急充电设备和利用高速公路出入口周边的资源。 这次春运考验的是综合交通运输体系的实力。除了运力和硬件的提升，服务细节也做得很到位。从火车票的预售到高速公路充电桩的查询，从空铁联运的安检流程到路面交通的实时监控，科技都在帮大忙。这次春运的目标就是平安、便捷、温馨、高效，让每一条路都走得顺畅。