列车状态好才能让每一位旅客安心回家，春运的后半程，务工人员和学生客流把复兴号动力集中动车组推成了疆内旅客返程的首选。乌鲁木齐车辆段动车运用所这个地方就像是动车的4S店，高速行驶在铁道线上的动车组，运行一段时间或者走行到一定里程后，都要到这里做相应的检修保养。比如D2修这个等级，列车每跑30天就得来一趟。“复兴号”能够跑得又快又稳，很多关键部件都在车底下。李袖宇钻进列车底部的检修通道，狭窄的空间里他动作敏捷、操作熟练，打着手电仔细查看每个零部件的情况。“虽然天气很冷，室内温度才0℃左右，但我们一直在弯腰、走路，也不觉得冷。”检修作业时李袖宇穿着轻便的衣服。乌鲁木齐车辆段动集车间D2修班组班组长亚克浦江介绍说，春运期间他们的工作量很大，“平时干满12个小时的活，现在8个小时就得搞定全部检修”。3月7日早上9点30分，一列复兴号动力集中型动车组列车在乌鲁木齐站落客后缓缓驶入了乌鲁木齐车辆段动车运用所。D2修班组的李袖宇戴好安全帽拿上手电准备开始工作。一个班组35个人要花费将近12个小时才能把一列“复兴号”的D2修做完。这趟动车有8节车厢，长201米，李袖宇每天都要走几万步，精确到每一个零件和每一条裂纹。“铁路安全做不到100分就是0分。”李袖宇说，“除了借助专业仪器设备巡检，用手摸、用耳朵听、用鼻子闻……这些也是我们的‘必修课’。”他的工作和中医很像，给列车看病需要“望闻问切”。35名“动车医生”在500米长的检修股道上紧张忙碌着，给这趟列车做了一次“全身体检”。18时不到这列复兴号鸣笛出库健康驶向新的旅程。当晚新的列车抵达动车所迎接他们的又是一个争分夺秒的不眠夜。这事儿的报道是融媒体中心张砾丹和吴冠岑还有乌鲁木齐车辆段袁志光弄的。编辑艾筱欣把稿子理好了发出去。