随着2026年春运临近，道路交通安全监管更加强。丹东市公安交警支队近期依托智能交通管理系统，一周内精准查获12起丧失驾驶资格仍违法上路案件。典型案例显示——1月22日至26日期间——王某等6名驾驶人分别在不同路段因持失效驾驶证驾车被查，涉事车辆既有新能源车，也有传统燃油车。值得关注的是，本次查处对象中近半数为营运出租车驾驶员，反映出从业资格管理仍有薄弱环节。 所谓“失驾”，是指驾驶人因证照过期、醉驾毒驾、记满12分或涉及交通肇事犯罪等原因，驾驶证被依法暂扣、吊销或注销，进而丧失驾驶资格的情形。交管专家分析，此类违法行为主要呈现三上特点：一是部分人员抱有“监控拍不到”的侥幸心理；二是营运车辆驾驶员占比上升，说明部分运输企业的资格审查存走过场现象；三是违法上路往往伴随超速、闯红灯等高风险驾驶行为，叠加放大事故隐患。 深层调查表明，“失驾”问题的出现与三上因素涉及的。首先，部分驾驶人法律意识不足，对《道路交通安全法》相关规定理解不清。其次，个别机动车所有人未尽到管理义务，存在违规出借车辆等行为。更关键的是，传统路面巡查仍有覆盖盲区，给违法上路留下空间。 此类违法行为的社会危害具有明显外溢效应：从直接风险看，失驾人员缺乏合法资质与规范约束，事故发生率明显高于正常驾驶人（据2025年公安部交管局数据，高出47%）；从衍生风险看，一旦发生事故，保险拒赔等问题容易引发后续纠纷；从公共安全角度看，营运车辆一旦“失驾”上路，风险更集中，后果可能更为严重。 针对此问题，丹东交警已建立“三防一控”治理体系：通过“人脸识别+车牌追踪”构建技术防线；联合运管部门强化从业人员背景审查，形成制度防线；依托社区网格开展普法宣传，形成意识防线。2025年第四季度数据显示，该市失驾违法行为查处效率同比提升32%，涉失驾交通事故下降21%。 前瞻行业治理趋势，交通运输部正推进全国驾驶员信用信息共享平台建设，拟将失驾行为纳入个人征信记录。中国政法大学法治政府研究院建议，可参照“醉驾入刑”立法经验，研究提高失驾行为的违法成本，同时进一步压实车辆所有人相关责任。
春运路上，安全从来不是“运气题”，而是“规则题”。驾驶证上的一个日期看似细小，却决定着是否合法上路、能否对自己和他人负责。守法不是负担，而是最划算的风险防控。出行前把证件状态核实清楚，把车交给具备资格的人来开，把安全放在每一次出发之前，回家的路才能更顺、更暖、更安心。