近年来，贵广、沪昆、渝贵等铁路相继建成投用，贵州铁路运输能力明显增强。但受喀斯特地貌广布、山地峡谷纵横等条件制约，省内城市群之间仍存“通道较集中、节点衔接不均、县域快速联系不足”等问题。尤其是黔北、黔东北等区域，在跨市通勤、产业协作和旅游联动上，对更高频次、更广覆盖的城际轨道交通需求更为迫切。
贵州城际铁路网规划的出台，表明了对山地省情的清醒判断和对未来发展的系统布局。4256公里的城际铁路网络，意在缓解地理条件带来的分割——提升省内联系强度——进而重塑区域发展格局。它既是基础设施建设，也是发展方式的调整：从“绕着地形走”到“用交通组织重构空间”，从分散发展到更紧密的区域协同。随着这张网络逐步织密，贵州的山地不再只是约束，更可能转化为可开发、可联动的资源优势，山区群众的出行与发展机会也将因此更近一步。