中大型豪华行政轿车市场里，咱们买的不光是牌子和排场，还得图个静谧、省心，得让家里人坐着舒服，价钱也得值当。这次雷克萨斯把全新一代ES的预售价定在了30.88万起，这款车直接给纯燃油版本断了念想，光搞混动和纯电路线了。 外观设计这块儿，车头是个大亮点。传统的平面格栅没了，换成了那种无边界的一体化纺锤形车身。保险杠的线条一直连到引擎罩上，看起来特别有劲儿。纯电版前面基本是封死的，留个小进气口散热就行。油混版在大灯中间加了个上格栅，两边是造型很犀利的Twin-L行车灯组，再加上黑色饰板，车头看起来动感十足。引擎盖上还有道隆起的筋线，就像肌肉一样紧绷着。 侧面设计特别出彩。它不再是那种规规矩矩的三厢造型了，变成溜背式的设计。那条贯穿式腰线就像雕刻上去一样硬朗，一直连到车尾。车门上的“Z”字形亮黑装饰条看着很有辨识度。车身尺寸也变大了，长宽高分别是5140mm、1920mm和1555mm，轴距达到2950mm，比以前宽不少。 车尾这块儿延续了简约风。那条立体的贯穿式菱纹尾灯是个亮点，中间还有个会发光的“LEXUS”英文LOGO。蚌型的后备箱盖跟车身连得特别自然。底部用黑色下包围包着，跟车头、侧裙的设计呼应起来了。排气口藏在底下，看着挺干净的。 进到车里坐一坐就知道宽敞了。新车用了Tazuna缰绳概念座舱，中控台上有14英寸全液晶仪表加14英寸中控屏组成的双联大屏，界面看着很舒服。这套LEXUS Interface车机系统操作也挺流畅的。后排空间特别大，轴距2950mm意味着腿部空间很足，就算身高180cm的人坐进去也还有两拳的富裕地儿。坐垫长度也足够长，坐久了也不觉得累。后排地台几乎是平的，坐三个人都不挤。 动力方面也是重头戏。全系都用第五代丰田THS混动系统。ES 300h的动力输出挺平顺的，起步也不拖沓。加油的时候加92号汽油就行，省心又省钱。CLTC综合续航能超过1000公里，这油耗真的很低。