成都国际班列公司在成都国际铁路港开启了一条新的线路，把成都—胡志明市30天铁海联运新通道给开通了。早上，一声汽笛声响起，满载汽车配件的列车缓缓驶出。这条列车从俄罗斯诺夫哥罗德出发，经成都抵达越南胡志明市。这次联运把俄罗斯北线回程与西部陆海新通道“铁海联运”进行了无缝衔接，让中欧班列和中越班列实现联程运输。成都中欧班列的境外站点因此增加到了75个，把国内外供应链又多添了一条大动脉。以往俄罗斯货物要到达胡志明市，从圣彼得堡出发走海运全程通常需要60至90天。现在有了这个新通道后时间直接减半到30至40天，节省了一半以上的时间。为了确保首批43只集装箱顺利出港，成都国际班列公司提前做好了准备，开辟了绿色通关专窗。测试显示这条新路线把俄罗斯至越南的跨境铁海联运通道彻底打通了。 这个新项目不仅把欧亚地区和东盟国家联系得更紧密了，也提升了成都作为国际门户枢纽的地位。随着这个项目的常态化开行，欧美、俄罗斯和东盟之间的贸易成本会进一步降低。这个新线路还会把成都国际班列的货运网络扩展到越南以及更广阔的东南亚市场上去，吸引更多优质货源集聚在成都。欧亚地区和东南亚的企业可以在同一平台上完成进出口对接，给成都带来更大的辐射面和国际影响力。 所以现在成都已经成了连接欧亚与东盟地区的重要桥梁之一，这里汇集了来自欧洲、俄罗斯以及东南亚等地的商品和货物。随着时间推移和项目推进，这个亚蓉欧枢纽的能力也会不断提升起来。这次项目是在成都—钦州铁海联运班列的基础上进行的，通过这种方式实现了更高效快捷的运输方式。通过这次项目我们可以看到它给经济带来了很多好处：时间缩短了、成本降低了、还能促进更多地区之间的交流合作。