我们最近做了一个小实验：给红旗HS6 PHEV说“关闭大灯”，结果车机系统回答说：“为了安全考虑，这个功能暂时不支持。”很多人可能会好奇，到底什么叫功能安全？其实它就像给车子的电子系统加了一层保险，降低故障引起的风险。世界上没有不会坏的东西，微小的元器件老化、软件Bug、传感器失灵都可能导致不可预知的风险。功能安全不是说车不会坏，而是一旦出了故障也能确保安全。 红旗HS6 PHEV的功能安全有哪些特别之处呢？我们把这个“隐藏清单”摊开来讲。首先说说刹车系统。普通设计一般只依靠一路制动踏板传感器来工作。而红旗HS6 PHEV却采用了两路独立的制动踏板传感器，并且独立供电和信号传递。这就好比飞机装了两个发动机，一个坏了另一个还能正常工作。 转向系统也是一样的设计理念。普通车辆只有一个转向电机和一套控制单元，而红旗HS6 PHEV则采用了全冗余设计，有两套独立控制单元和电机绕组。即便其中一个失效，备份系统也能毫秒级无缝接管，让你根本感觉不到任何异样。 大灯系统也不是普通设计能比的。普通车辆左右大灯共用一套控制逻辑，一个坏了另一个也会跟着失效。而红旗HS6 PHEV左右大灯则是独立驱动的硬件和电路设计。就算其中一个坏掉了，另一个依然能正常点亮。 电池防水性能也是一流的。国家标准要求1米水深浸泡30分钟不失效，而红旗HS6 PHEV却能承受1米水深浸泡120小时依旧正常工作——是国标的120倍！ 高压安全更是没话说。电池管理系统实时监控电压和温度，一旦超过安全阈值立即断开高压回路，把风险掐灭在萌芽状态。 AEB系统覆盖了多种场景：前方车辆急刹、突然出现静止障碍物、泊车时后方有人窜出——系统都会主动介入并刹停车辆。 上市之后车子也不停止守护你的安全。运行安全体系仍在持续工作，实时分析运行数据并给出预警和监控。 这些设计是如何实现的呢？这就是由丛书慧、刘森、杨子琦、肖云龙这几位专业人员负责并推动完成的。 总之，一汽红旗的功能安全给你稳稳的安全感！