2026年春运已于2月2日启动，为期40天。综合运输春运预计跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长5.3%。其中，民航客运需求尤为突出。航旅纵横数据显示，截至1月29日，国内航线机票预订量突破716万张，日均预订量同比增长16%；春运首日国内航班机票预订量超186万张，同比增长5%，出入境航线预订量增长7%。票价也有所上行，经济舱含税均价807元，同比提升9.3%。 市场需求升温带动航空板块反弹。2月4日早盘交易中，华夏航空、中国东航涨停，南方航空、中国国航涨幅均超6%。市场分析认为，行情主要由三方面因素推动：一是2026年春节假期延长至9天，带动出行需求；二是航空公司业绩改善，提振市场预期；三是行业运力供给持续恢复。 面对旺盛需求，各航司提前调配运力。中国国航计划执行航班超7万班次，同比增长10.1%；中国东航将投入822架客机（含14架C919），日均航班量超过3200班；南方航空计划执行12.6万班次，并260余条航线增开加班航班。值得关注的是，国产大飞机首次大规模参与春运保障，显示其在商业运行与保障体系中的应用深入扩大。 银河证券分析指出，当前民航市场呈现“量价齐升”。一上，前期积压的出行需求继续释放；另一方面，燃油成本下降叠加运营效率提升，推动航司盈利修复。业绩预告显示，三大国有航空公司合计减亏32.59亿至45.59亿元，其中南航实现扭亏为盈。华夏航空净利润预计增长86.59%至161.22%，复苏动能较强。 展望2026年春运走势，业内人士预计将出现“双高峰”：首个高峰或在2月7日前后；节后返程高峰集中在2月24日至28日。广州—上海、北京—深圳等商务航线，以及三亚—北京等旅游航线热度较高。随着国际航线加快恢复，出入境客流有望达到2019年同期的90%以上。
春运是一面镜子，映照经济活力、消费意愿与治理水平。面对可能再创新高的出行规模，民航行业既迎来客流增长、收益改善的机会，也将接受运行保障与服务质量的考验。只有以更高效的运力组织、更顺畅的协同保障、更清晰的服务承诺回应公众期待，才能把“流动的中国”转化为更安全、有序、温暖的出行体验，并为行业高质量发展积蓄动能。