咱们平时坐高铁去清远或者去广州玩，可能不会注意到有这么一群人，他们在大半夜不睡觉，就在铁路底下干活呢。2月1日凌晨1点多，大伙儿都睡得香的时候，京广高铁广州北到清远那段路，突然安静了下来。这里可不是停开了车，而是国铁广州局广州南高铁工务段的工人们在搞“战役”呢。一共有77名职工，在负责人唐向明的带领下，准备给一段73米长的钢轨换条新的。大家都知道，春运的时候人特别多，京广高铁这条线特别忙，钢轨老得像旧零件一样容易坏。轨道稍微有点变形或者有个小洞洞，列车跑起来都不稳，搞不好还会翻车。所以工务部门只能趁着晚上车少的时候修。 命令一下达，现场就热闹起来了。机器声嗡嗡响，最刺激的就是锯轨机切钢轨那一下，火花像金菊花一样炸开，溅得老远处去。这时候大家还在旁边忙着卸螺丝呢，配合得非常默契。旧的那条拆完了，新的铺上之后还得磨平接口，弄光滑了才能焊上。 接着就是焊接了。唐向明给大家伙儿讲这活儿的讲究，用的是那种叫闪光焊的技术，不用加别的东西就能把两条钢轨焊得特别结实。焊机把两条钢轨夹得紧紧的，工友们还得小心调整位置，生怕有个差池。温度一下子升到八九百摄氏度的时候最吓人，轨头都红了亮堂堂的。 焊好之后还没完事儿呢。温度太高会有裂缝啥的问题出现，工人们得赶紧把温度降下来。等凉透了再把螺丝拧紧点、间距调整好。这时候探伤仪就上场了，像给钢轨做个全身检查似的。 一直忙活到4点多钟才完事。天亮了以后检测列车一来看看没问题了，南来北往的车就能跑了。咱们坐车的人可能感觉不到脚下的铁轨换过新的了。 其实这就是咱们中国人常说的“责任重于泰山”的意思嘛！春运这么多人回家团圆全靠这些铁路工人在背后默默地干活呢！