有一回我坐朋友的车，他也是个开车老手，他跟我讲了个道理：后排中间那个扶手，其实是车上特别容易被忽视的一个宝贝。虽然看起来普普通通，其实它有很多好玩的黑科技，把舒适性和功能性都藏在里面了。就拿最简单的用处来说吧，它先把自己当成一块软垫，专门给胳膊找地方放。当你坐着时间长了，把胳膊架在这个扶手上，肩膀就能松松绑，那种旅途辛苦架着胳膊的难受劲马上就没了。而且啊，厂家对这个软硬度、高低、宽窄都做了专门的调校，让它特别贴合成年人的手臂曲线，简直就是个隐藏的办公桌支架。这个扶手还有不少隐藏技能呢。 第一个技能就是藏东西。有些车型会把杯架和储物格嵌进扶手里面去，瓶子水、手机、高速卡什么的都能往里塞。以前那些小东西都得在通道上躺平，弄得乱七八糟。把这个扶手一关，这些凹槽就跟座椅侧翼齐平了，既省地方又不用担心急刹车东西往前冲。 第二个技能是让中间的人当管家。有些高配车型还在扶手前端装了好多按键，座椅加热、遮阳帘、音响调节这些功能都有。中间的乘客不用像从前那样费力前倾去够天窗那边的按键了，轻轻一按就能搞定温度或者切换曲目。 第三个技能关系到能不能坐三个人。不是所有车的中央扶手都能收起来放下来。有些入门版或者两厢车设计成了一体式中央通道，扶手没法收，中间那个座位就被技术锁死了只能塞两个人；而有收折功能的MPV或者SUV通常就能支持4/6放倒或者整体前翻，第三排也能坐进成年人。不过要注意了：有些收折扶手回弹劲特别大，锁止前千万别硬拽拉它，否则膝盖容易磕青。 第四个技能是影响腰椎的平整度。把手收回之后不同车型靠背的平整度差别很大。有的车扶手收起来就跟椅背完全平了，中间的人能躺平休息；有的车却会留下个凸起或者缝隙时间一长就会迫使脊椎侧弯，坐着就难受得很。 买新车子的时候最好让销售把这个扶手完全打开再折叠一次亲自试一下才好做决定。 有的高端MPV和SUV还把后排中央扶手做成了隐形门槛。稍微抬起到一定角度就能跟后备厢地板连通起来。这时候大行李不用绕到车尾去搬就能从侧门直接塞进去拿出来；而车载冰箱通常会藏在扶手后面的隐藏空间里冷藏饮料随时伸手可及。 以后大家坐新车别急着调座椅或者摆弄方向盘了先看看这个中央扶手它很可能就是你通往舒适便捷生活的那扇开关。