有艘台湾籍货轮“昇春”轮在江阴港区抛锚了，13日清晨给大家带来了惊喜。它是从高雄出发的，每星期就准时把924个标准集装箱带到福州港江阴港区来。这么多集装箱在吊机臂下换装，两岸的鲜活农产和大宗商品就完成了“握手”。 这个航线太受欢迎了！今年以来，已经有200多艘台湾货轮停靠在江阴港区，比去年增加了近三成。这就是对福州时间的集体投票！两岸供应链都把这里当成了台湾海峡最活跃的小台北之一。 福清边检站给台轮送来了个大红包！只要实行“随到随检”，就能把每艘船的成本节省下来600万元人民币。这个优惠政策可是给两岸物流带来了很大的便利。 中共中央和国务院印发的《意见》给福州港区吃了颗定心丸。意见提到要进一步优化福建沿海与台湾本岛及金门、马祖客货运航线。福清边检站早就把口岸营商环境优化进了清单里，比如说24小时随时代领证件、一次性办结进出境手续等。 这次福清边检站还推出了一站式报检方案，对停留不超过24小时的船舶进行压缩环节操作：靠泊后先预检、然后港口作业、最后离泊前补录。这样一来每艘台轮在港停留时间缩短了近18小时，相当于一年多出100多个航次。 这次政策东风再吹给福建，口岸营商环境也跟着升级。福州港区不仅让船期更稳、成本更低，还给两岸物流带来了“福州速度”。这个速度已经被写进了行业教科书里。