问题——全球供应链重构、物流自动化加速的背景下，制造企业“走出去”正从单纯拓市场，转向比拼本地交付、工程实施和全生命周期服务能力。对物流装备与系统企业而言，跨区域项目通常交付周期紧、定制化程度高、现场协同复杂。如果仍依赖单一生产地集中供货，运输周期、备件响应、施工组织等环节容易出现短板，进而影响客户产线改造和物流中心升级进度。如何在海外市场建立可持续的制造与服务体系，已成为全球化能否走深走实的关键。 原因——德马十多年前选择在澳大利亚布局，主要基于当地市场成熟、行业客户集中，以及对设备可靠性和工程规范要求较高等因素。2010年12月，企业在澳注册成立子公司，并同步规划组装工厂与技术中心；2011年2月，墨尔本工厂投产，成为其境外首个制造基地。业内人士认为，先在成熟市场打磨标准、积累工程经验，有助于形成可复制的管理体系与质量控制流程，并为后续进入更多海外市场提供样板。同时，澳大利亚的区位优势及对周边区域的辐射能力，也为企业承接跨境项目提供了便利的“中转”条件。 影响——十年来，墨尔本工厂持续扩能升级，逐步形成制造、组装与工程支持相结合的综合能力，成为企业海外交付网络的重要节点。业务上，德马澳洲聚焦辊筒、输送机及终端输送系统解决方案三大板块，累计签单金额突破1000万澳元，项目来源与客户合作基础较为稳定。客户覆盖制造、零售、电商与快递物流等领域，包括DHL、Ikea、Volvo、Australia Post等当地代表性企业。业内分析指出，在物流自动化需求上升的背景下，兼具性价比与交付速度优势的零部件与系统方案，更容易进入集成商供应链。德马澳洲在周年节点获得多笔新订单，新增订单总额超过1000万美元，并取得约270万美元的单笔项目，显示其本地化交付能力正在转化为持续的市场竞争力。 对策——从企业路径看，其策略正从“卖设备”转向“交付解决方案与服务能力”：一是完善本土化服务体系，提高需求对接与现场响应效率，降低项目实施不确定性；二是扩大当地生产与组装能力，围绕关键设备与核心部件构建更短链条的交付模式，提升交付速度与备件保障水平；三是加强研发、制造与工程实施协同，将规模化制造能力与工程经验结合，形成覆盖设计、制造、组装、调试与运维的闭环能力。这个路径也与全球制造业“区域化供应+本地服务”的趋势一致。 前景——面向新十年，物流行业的自动化、数字化与绿色化仍将推进，仓储与分拣系统对稳定性、可扩展性与交付周期的要求将更提升。随着海外组装工厂与项目团队逐步完善，“研发与规模制造能力+本地制造与交付”的双轮驱动模式有望在更多市场复制。另外，国际市场不确定性、合规要求与用工成本变化也将对企业风险管理提出更高要求。业内预计，能够在质量体系、工程交付与服务网络上持续投入，并与当地客户和集成商建立稳定协作机制的企业，将在全球物流装备与系统赛道中占据更有利位置。
从设点建厂到形成制造与工程服务体系，德马澳洲十年实践表明，海外拓展不仅是市场进入，更是交付能力、组织能力与本地协同能力的系统建设；面对新一轮产业升级与物流自动化浪潮，只有把“就地服务、稳定交付、方案化能力”真正落到实处，才能在全球竞争中实现从参与者到长期建设者的转变。