问题——开学返校叠加出行高峰，未成年人骑行与步行安全风险上升。新学期开始，学生集中出行带来道路流量增长，校园周边和重点路口通行压力明显。现实中，部分学生骑行电动自行车、自行车时存不戴头盔、闯红灯、逆行、抢行等行为；也有个别未达法定年龄的儿童在无监护陪同情况下上路，甚至在路口逗留、穿行，容易引发险情。交管部门提示，交通安全关乎成长，风险防范要落实到“上学路”的每一个环节。 原因——规则意识薄弱与监护缺位叠加，危险行为更易在路口集中暴露。一上，未成年人对车速、制动距离和路口复杂状况认识不足，容易低估闯红灯、逆行带来的冲突风险，出现求快、侥幸、跟风等心理；另一方面，部分家长因工作忙碌、接送不规范或对骑行年龄等法规了解不充分，导致孩子“放手出行”。同时，电动自行车使用方便、需求增加，但部分使用者安全装备不齐，一旦发生碰撞更易造成伤害。 影响——轻则受伤，重则危及生命并扰乱道路秩序，社会成本随之上升。交管部门通报的案例显示，风险多发生在路口和信号灯处：例如，有学生骑行电动自行车未佩戴头盔且闯红灯通过路口，与正常通行车辆发生碰撞，虽无大碍，但头面部及身体多处擦伤，暴露出头盔缺失带来的直接风险；又如，未满12周岁的儿童独自骑自行车上路，在路口逆行、闯红灯并反复穿行，最终与正常行驶车辆相撞受伤，说明低龄骑行叠加不规范动作，极易将自身置于危险之中。此类事件不仅威胁未成年人生命健康，也可能导致道路通行受阻，增加救治与处置成本，影响家庭与社会的安全预期。 对策——以法治教育为牵引，压实监护责任，推动“校家警社”协同治理。江苏交管部门在“交通安全第一课”中明确，依法骑行是底线要求。《江苏省道路交通安全条例》规定：在道路上驾驶自行车应当年满十二周岁，驾驶电动自行车应当年满十六周岁；未成年人驾驶自行车、电动自行车不得搭载人员。围绕上述规定，有关部门提出措施与提示：一是监护人履行法定职责，将交通安全与法治教育融入日常，帮助孩子树立“自身安全第一责任人”意识，坚决不让未达年龄的孩子驾车、骑车上路；二是达到法定年龄确需骑行的学生，把“戴头盔、守信号、靠右行、不逆行、不抢行、不飙车”作为基本要求，按道通行、文明礼让；三是步行与乘车同样关键，步行走人行道、过街走斑马线并注意观察，乘车全程系好安全带，不乘坐超员车、非法营运车辆。交管部门还建议学校在开学季结合校园周边路况开展情景式教育，突出路口安全、盲区避让和夜间可视性等要点，提升学生识险避险能力。 前景——以“第一课”为起点，推动常态化治理，把安全理念嵌入每一次出行选择。业内人士认为，开学季交通安全宣传的关键在于持续推进、便于落实：既要用案例让规则“看得见后果”，也要通过制度与环境让守法“更容易做到”。下一步，可在重点时段加密校园周边巡防和秩序疏导，完善学校周边人行横道、信号配时、减速设施和非机动车停放管理，引导家长规范接送、错峰出行；同时推动社区、学校与家庭联动，把交通安全教育从开学延伸到日常，让戴头盔、遵守信号、各行其道成为习惯。随着法规宣传、严格执法和设施优化形成合力，未成年人出行风险有望继续降低，校园周边道路秩序将更加平稳。
守护未成年人出行安全既是法律义务，也是家庭与社会的共同责任；案例一次次提醒我们，安全隐患往往就藏在一时的侥幸与疏忽里。期待更多监护人主动担责，学校、社区与交管部门形成合力，把规则教到位、把环境做扎实，让平安真正成为孩子们上学路上的日常。