记者从湖南中南国际陆港获悉,2025年中欧班列长沙全年开行1037列,运输货物85072标准箱,货值逾23亿美元,各项指标实现稳步增长,连续第七年稳居全国班列开行第一方阵,国际物流枢纽地位进一步巩固。
通道网络日趋完善,辐射范围不断拓展。
目前,中欧班列长沙已开通12条常态化运行线路,覆盖欧亚大陆近30个国家、100个城市。
其中,长沙至波兰波兹南线路实现全程时刻表运行,运输时间稳定控制在12天17小时,较普通线路缩短约72小时,运输效率显著提升。
在出口方面,全年发运681列,进口356列,双向运输格局持续优化,班列综合重载率保持较高水平。
制度创新取得重大突破,破解行业发展瓶颈。
2025年12月,在长沙市相关部门统筹推动下,全国首个中欧班列多式联运一单制模式在长沙落地实施。
该模式通过签发具有物权属性的可转让多式联运单证,有效解决了传统铁路运单无法作为物权凭证的痛点问题。
企业凭单即可实现控货、提货及融资等全流程操作,供应链可控性与贸易灵活性大幅增强。
试点企业依托这一创新单证顺利完成进口粮食贸易,实现了运输、交收、融资的全流程闭环,为盘活在途货物资产、降低企业综合成本探索出新路径。
平台能级获得国家认可,战略地位显著提升。
2025年,长沙成功获批国家中欧班列集结中心城市,标志着其在国家物流体系中的枢纽作用得到正式确认。
依托这一国家级平台,中南国际陆港在白俄罗斯、俄罗斯等关键节点布局海外集结中心,境外资源整合与调配能力进一步增强。
同时,长沙海关所属星沙海关创新监管模式,将出口配送型监管仓纳入海关场所管理,试点"先查验后装运"机制,实现了出口货物"即到即验、快装快发"。
精准对接本土产业需求,服务实体经济成效明显。
全年班列为三一重工、中联重科、吉利汽车等重点企业开行188列定制化专列,提供个性化物流解决方案。
针对中小企业需求,"丝路拼箱"业务全年发运量达3302标准箱,同比增长33%,有效降低了中小企业国际物流门槛。
工程机械、电子产品等"湖南制造"通过班列通道加速走向国际市场,全年服务外向型企业货值超过23.24亿美元。
通关效率持续优化,智慧监管水平不断提升。
长沙海关深入推进"智关强国"行动,与铁路部门协同配合,实行全年无休的预约加班制度,确保班列货物"随到随办"。
广泛应用大型智能监管设备进行非侵入式查验,单票货物查验时间从数小时压缩至数分钟,通关效率大幅提高。
同时,积极协调满洲里、霍尔果斯等主要边境口岸,为班列货物提供24小时通关和应急优先保障,为班列稳定运行提供了有力支撑。
从“开行破千”到“规则破冰”，中欧班列（长沙）的进阶之路，既是湖南深化对外开放的缩影，也为内陆地区参与全球产业链分工提供了新范式。
未来，如何以物流通道带动产业集聚、以规则创新激活贸易潜能，将成为推动“一带一路”高质量发展的关键课题。