在3月21日这天，邢台市龙冈经济开发区的空气里响起了鞭炮声，54台崭新的LNG重型卡车已经做好了出发准备。长征汽车就这样把这个54台的LNG重卡交付仪式办得热热闹闹。这些工程自卸车、市政渣土车还有混凝土搅拌车就把张家口明贵矿山、邢台中联新型建材和胜合华建材三家公司的生意给接了过来，这也算是标志着河北长征汽车公司重新上路了。 回顾过去，长征汽车公司在上世纪八九十年代的时候是很风光的，凭借过硬的质量走遍了全国，甚至跟着一些大江大河工程队到处跑。可后来因为种种原因，产能萎缩了，债务压得喘不过气来，差点就要破产倒闭。这次能够批量生产54台LNG重卡，算是给这个老牌企业注入了新的生命力。 为什么要选择LNG呢？董蓬副总经理给出了答案：“把油箱换成储气罐”，这不仅更安全还更清洁。跟柴油车比起来，LNG重卡节能效果明显，能省10%以上的油。尾气排放也低了不少，还有龙骨结构的驾驶室配上高强度钢板后，碰撞安全性也提升了30%。现在已经有150多辆LNG牵引车和工程车在跑了，用户都说“加气便宜、出勤稳定、维护简单”。 这54台只是一个开始。仪式上长征汽车和几家公司签了500台的购销协议，这一下子就给后续的批量生产吃了个定心丸。另外他们也没闲着，正加紧和捷克太脱拉公司合作。试制的新一代太脱拉汽车已经通过了国家公告试验了。 为什么要和太脱拉合作呢？董蓬说太脱拉有领先的底盘技术，而长征汽车擅长做本土化的驾驶室和动力链配套。这两个优势结合起来才能造出真正适合中国情况的“中国太脱拉”。目标很明确就是要用最短时间量产这些车，让国产重卡在国际上再亮一把相。