19元、2月15日、2月23日这几个日子，把“限时免费”的规矩刻进了中国人心里。2月23日那天晚上，杭州的杭千高速成了众人瞩目的焦点。在春节假期的最后一天晚上，收费员们站在收费站外大喊“快快快快”，希望给赶路的人一个痛快。根据规定，7座及以下小型客车的免费通行时间是从2月15日0点一直持续到2月23日24点。到了24日零点前那一小会儿，多地收费站都上演了“疯狂冲刺”的场面。极目新闻提到的那个吴庄收费站，可是国内车道数量最多的一个。那天傍晚下着雨，车子在雨里风驰电掣，几乎就在免费截止前的最后一刻才冲过去。 其实，大家都说高速免费给老百姓省了过路费，让回乡探亲或者长途旅游变得更划算。这事儿说到底就是贴近生活的好政策。既然规矩定了免费的起止时间，收费员按规办事也保证了公平性。有司机为了赶着这个时间点故意减速，想要“压哨绝杀”，就像玩游戏通关一样刺激；也有司机开得慢悠悠的，“我就是正常开的”，心里清楚安全才是第一位。 除了刺激的卡点冲刺，司机们还能用更稳妥的办法享受免费福利。如果在免费时段快结束的时候还在路上跑，可以就近下高速再重新上道，既不用急得超速出事故，又能把免费政策吃干抹净。比如有记者就在吴庄收费站看到，有辆车付完费才19块钱，这说明不少人都摸透了怎么占便宜的窍门。 这次高速免费最后时刻的两幅画面特别有意思：一边是司机拼命往前冲争取免费；另一边是收费员着急地喊着“快”。一个想多省点钱，一个想让人多通点车。这一来一往的互动，把春运返程高峰里的高速公路系统给画活了。一边是车主精准利用规则省钱；一边是运营方为了提升效率玩命干活。 道理大家都懂，每个人诉求不一样也没法让规矩把每个人都伺候周全。但在具体执行的时候稍微给点人性的缓冲带还是能赢得人心的。有些地方堵车堵到免费都失效了，除了司机自己想办法绕路避开拥堵点，交管部门也得动动脑筋。比如23日许广高速清远路段“借道通行”的事儿就挺有意思，车主发微博说“合法逆行”反而提了两小时速。 这次返程高峰各地也开启了“护航模式”，比如及时调整高速出入口的开放数量来提高通行效率。只要大家一起使劲儿积极配合，再长的返程路也能走得从容自在、有温度。