1月19日这天，郑州新郑国际机场的区域里雪还没停，气象预报说晚上还会下中雪。正好赶上这事儿，机场早就做好了准备，动作也很快，主要是为了让飞机飞得稳，旅客出行顺。大雪一压跑道和飞机翅膀上就容易结冰，那可是个大隐患。为了安全起见，机场立马拿出除雪预案，把专业的车都调过来了，专门盯着跑道和滑行道除雪撒融雪剂。针对飞机表面的结冰问题，大家也做了系统处理，到下午四点为止，已经把109架飞机都除完了冰。 旅客方面也没闲着，大厅里多开了问讯台和值机柜台，给大家解答航班晚点的问题，或者帮重点旅客办手续。当天本来要飞441架次航班，到四点时已经飞了231架次，整体看着还是挺稳的。虽说有的飞机因为要等除冰或者检查晚点了，但通过科学调度还是把影响降到了最低。 这次事儿能办得这么好，说明民航系统应对极端天气的经验和协作能力都挺不错的。这几年基础设施越来越完善，应急机制也优化了不少，主要机场应付雨雪大雾这种复杂天气的能力明显变强了。气象预警和运行调度现在也联动得更紧密了。 马上要到春运了客流量肯定要涨，气象部门提醒各地还得注意低温雨雪天气。民航系统以后还得加强对天气的监测预警、优化地面保障流程、把旅客服务弄得更好才行。这次寒潮对交通体系是个实打实的考验。 郑州机场这次的做法不光体现了民航保障水平的提升，也说明咱们国家的基础设施越来越有韧性了。以后要想让复杂天气下交通不堵、服务好还得接着完善全链条应急管理机制、搞智慧化调度系统建设才行。这也给咱们提高公共服务质量、让大家出行更有获得感提了个醒。