全社会物流成本占比是衡量经济运行质量的重要指标。我国社会物流总费用与GDP比率首次跌破14%，降至13.9%，意味着每创造100元国内生产总值，物流费用支出仅为13.9元。对体量达140万亿元的中国经济来说，这相当于全年节约了超千亿元物流费用。这笔成本节约最终将转化为实体经济的竞争力提升和社会财富的增加。 此成就并非偶然。2024年11月，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确提出到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右的目标。方案从深化综合交通运输体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个方面进行了系统部署。主管部门建立跨部门协调机制，通过破除制度壁垒、整治货运平台垄断等举措，推动了公铁联运量的大幅增长，带来了干线运输成本的显著降低。精准政策支持为物流成本下降提供了制度保障和改革动力。
社会物流成本的优化反映了我国经济结构调整的进展，也标志着高质量发展新阶段的到来；当货物流动更加畅通高效时，不仅会催生新的经济增长点，更将增强中国制造的国际竞争力。这场效率提升的实践证明，通过深化改革释放制度红利、依靠创新驱动转型升级的中国方案，正在推动现代化经济体系的建设。