在山东省临沂市革命老区，有一支由100多辆大货车组成的队伍，名叫临满欧国际物流公司。他们用自己的辛苦劳动，把中国与中亚、东南亚、欧洲等国家和地区连接在了一起。2024年春节前夕，这家公司接到了一批订单，要把货物从广东佛山送到俄罗斯莫斯科。记者在佛山见到了这支正在装货的车队，给他们拍了照片。下面跟随着镜头一起看看这一趟漫长的跨境货运之旅吧。首先来看看负责这次运输任务的人，他叫咸友涛，是这个国际物流公司的老板。这次他带着7辆挂着“鲁Q”牌照的大货车去莫斯科。咸友涛他们从佛山出发，一路往北开到了俄罗斯莫斯科。这一路上他们经历了很多波折，比如手机信号不好、路面结冰打滑等等。不过最后他们还是把货物安全及时地送到了客户手中。其中一个客户叫阿克桑娜，她说中国商品近年来质量提升很大，“我们公司90%的进口商品都来自中国”。咸友涛给记者介绍说，“这次我们使用了TIR模式”，就是给一张单据就能在70多个国家通行。这个模式让运输变得更便捷快速。在内蒙古满洲里口岸出关后，咸友涛他们遇到了第一个难题：手机信号不好。在俄罗斯西伯利亚地区没有太多基础设施建设，所以网络信号很差。导航系统时灵时不灵的状态让司机很容易迷路。车队进入西伯利亚地区后又遇到了第二个难题：路面结冰打滑。牛志飞告诉记者，“那个地形是个上坡，坡上全是冰”，如果没有足够速度的话就会打滑翻车。继续往北开的时候，他们遇到了第三个难题：极端低温。这里气温可以达到-40℃，车内外温差能达到65℃左右，车窗和灯罩都结冰了影响视线。司机们也常常因为低温而吃不到热乎饭。咸友涛说他在新疆考察边境商城的时候就有个疑问：“为什么我们不能直接把货拉出去？” 后来他了解到了TIR模式的好处并开始做起了跨国运输业务。“高质量共建‘一带一路’给个人带来了变化”，咸友涛很有感触。 这次行程一共有14天，从广东佛山出发到抵达俄罗斯莫斯科结束。这次万里征途不仅运送了货物，“还连接了中外文化”，“我们是中国劳动者坚韧足迹的写照”。