3月17日这天，上海、杭州和厦门都有网友发出了声音，给泉州交发集团提了建议。这群外地朋友举了例子，说像上海虹桥、杭州东还有厦门北，这些车站的广场都很方便。他们建议泉州可以学学厦门北站，把栅栏换成防冲撞石球，搞出一个开放的空间。 泉州晚报社的记者苏凯芳和张晓明这次是跟着大伙儿一起去的。他们在泉州火车站站前广场看到了一个画面：很多部门的人都凑在一块开会。这次行动是由泉州市文旅经济发展总指挥部办公室带头的，参加的还有交通服务组、市交通运输局、市交警支队、泉州交发集团、泉州火车站、铁路派出所和丰泽区的相关单位，大概有十来个部门。 大家在广场上边走边聊，对着晚报报出来的那些问题——比如没有路牌指引、转来转去的难找地方、还有空地闲着没动静——一个个商量着怎么解决。他们一边讨论一边实地看现场，就在靠近出站口的那排栅栏跟前，大家聊开了。有市民以前就问过为啥不能打开栅栏，这个问题也摆上了台面。 与会的几方都坦言挺难办的：这地方要是打开了，一下子涌进来好多人，车也乱停、拉客的也跟着来。交警部门解释说现在是“东进西出”的模式，送客的车都集中在一、二层，出站的人主要往西边的枢纽站走。要是把出站口正前面的栅栏给拆了，那正好是个拐弯的地方，车开得飞快还没人行道。游客要是直着过马路很容易出车祸。 多部门的人都表示现在的广场就是个过渡的地方。虽然以前有规划地下两层的下沉广场还有商业开发的空间，但交通设施还没开始弄，现在就先留着现状。记者在现场还打听到了消息：以后站前广场停车的功能还得根据大的规划来调整。 经过大家一块儿聊了聊以后，会议最后达成了三个初步的共识。第一个是定下来一层到达层东边的两条路平时固定开着用；靠近出站口那侧的连廊通道栅栏在逢年过节人多的时候也开一开，既保了平时的安全又能应对大客流。第二个是要多加些路牌指示牌，让旅客下了车不再犯迷糊；这些牌子不光要看得清还得结合泉州的旅游元素设计一下。第三个是打算把一层到达层升级改造一下，结合泉州的文旅资源搞个文化长廊什么的。 这次报道发出后可把大伙儿的热情给点起来了。网友们纷纷留言吐槽说现在接送人太不方便了。有人说接人得绕到验票口去才行；还有人希望后期改造能把广场真正盘活利用起来。大家都说接人体验很别扭、特别恼火又困惑。 关于安全和便民这事儿网友们各有各的想法。有人觉得消防和交通疏导不能放松；也有网友指出全封闭的铁栏杆在全国其他高铁站并不常见。 还有不少网友在这方面提了不少具体建议：比如在出站口多弄几条快捷通道、完善地下的步行路；在广场中央设个城市打卡点；在各个方向都开出口加强指引等。 有网友呼吁政企得加强配合：政府得多下力气推进工作、铁路部门也得主动作为把站前广场打造成一个温馨休闲的“城市会客厅”。 记者在会上也提到了这些网友的建议和意见。相关单位都表示以后搞整体改造的时候肯定会吸收这些想法进去的；同时还要加强多部门联动的响应机制，让老百姓的声音真的落到实处。