3月1日这天，遵义农妇冯光莲把她的背篓装满了蒜苔、折耳根和板桥镇收来的豆腐干，坐上了从松坝站开出的5630次列车。这个车厢专门划出了“惠农专区”，让老乡们能把山货变成钱。 冯光莲在这趟车上摆摊已经卖了15年。每天花7块钱车票，她从桐梓县城那边卖完菜，傍晚再搭5629次返程。2018年渝贵高铁通车后，很多绿皮车都停了，但这列5629/5630次车却留了下来，还是那条连接娄山关、桐梓等地的生命线。 这趟车由HXD1C机车拉着25B型车厢跑，全程大概285公里，跑一趟要7个多小时。它是1993年就有的老慢车，被沿线的百姓称作“黔北山区便民车”。列车长杨勇经常帮着冯光莲搬她那个沉甸甸的背篓。 在这个列车上，像冯光莲这样的“背篓客”特别多。有的家里吃不完的菜拿来卖，有的则专门去买秧苗或者土猪肉。这趟列车成了他们养家糊口的重要工具。 冯光莲最大的心愿就是供孩子读书。现在女儿在上海工作，小儿子在贵州大学读大四。当年她和打短工的丈夫一起吃苦，就是为了不让孩子的前程耽搁。“再苦再累，也不能耽误孩子的前程。”她总是这么说。 车窗外的油菜花正开得灿烂，金黄一片铺满山坡。快到桐梓的时候，冯光莲整理好竹篓望向窗外。下车后她还得背着东西去集市摆摊。 第二天上午11点46分左右，5630次列车会再次从松坝站开出。杨勇和乘务组都会守在那儿等着她，帮着抬一把竹篓。“板桥豆腐干新鲜的折耳根嘞——”悠长的吆喝声响起，春日的川黔铁路又热闹起来了。 这趟车会一直开下去，守护着深山里的人情与生计。